特斯拉将在Autopilot审查中移除更多车辆传感器

特斯拉公司周二表示，将从本月开始从其车辆中移除超声波传感器，因为它继续在其安全和驾驶员辅助功能中仅使用摄像头。

特斯拉车辆现在在前后保险杠上有12 个超声波传感器，短距离声音传感器主要用于停车应用和检测近距离物体。

“这将为他们节省几美元。我的意思是那些东西非常便宜，”Guidehouse Insights 分析师 Sam Abuelsamid 说，他指的是超声波传感器。“这也会为他们节省一些筹码。”

由于芯片短缺，特斯拉去年开始放弃雷达传感器。

首席执行官埃隆马斯克曾表示，特斯拉可以仅通过摄像头实现完全自主，但他未能实现推出不需要司机的自动驾驶出租车的目标。

在事故发生后，这家汽车制造商对其 Autopilot 系统面临越来越多的监管、法律和公众审查。

特斯拉表示，未来几个月将在全球范围内从 Model 3 和 Model Y 中移除超声波传感器，随后在 2023 年从 Model S 和 Model X 中移除。

特斯拉指出，这一过渡将暂时限制自动停车功能，但不会影响碰撞安全等级.

卡内基梅隆大学电气与计算机工程教授 Raj Rajkumar 表示：“这是否会是‘前进两步，后退一步’还是相反，还有待观察。”

自动驾驶技术公司和汽车制造商使用昂贵的激光雷达等多种传感器，而特斯拉仅依靠摄像头和人工智能来帮助车辆识别环境。

卡内基梅隆大学的 Philip Koopman 教授说：“问题是摄像头能在汽车附近看到多少，有时这可能是有限的。”

周二，一位在推特上被称为“格林”的特斯拉研究人员广受关注，他在推特上表示，超声波传感器也被用于 Autopilot 中，作为变道的“故障安全”功能。

“自动驾驶对安全的影响可能很小。另一方面，现在手动停车对安全的影响可能很大，”他说，并补充说停车提示音可以帮助人们避免撞到墙壁和其他障碍物。

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