丰田LandCruiser 70系列获得四缸柴油机

据报道，备受尊敬的丰田 LandCruiser 70 系列再次获得四缸动力，至少在是这样。

Best Car Web报道称， LandCruiser 70 系列将凭借LandCruiser Prado等车型中的 2.8 升涡轮柴油四缸发动机重返市场。

据报道，与普拉多一样，它将配备六速自动变速器。

“丰田澳大利亚公司一直在评估扩大和改善我们本地产品线的机会。我们知道有关 LandCruiser 70 系列的猜测，”丰田澳大利亚发言人说。

“虽然我们不能对我们的模型计划发表评论，但我们可以确认，我们将在未来几年继续为 70 系列提供 V8 发动机。”

70 系列最后一次在出现是在 2014-15 年，在那里它被重新引入以庆祝其成立 30 周年。因此，它可能会在明年回归以庆祝 4-0 的大比分。

虽然 2.8 升发动机比澳大利亚市场 70 系列的 4.5 升涡轮增压柴油 V8 发动机低了四个整缸，但其功率输出基本相同(150kW 对 151kW)并且产生的扭矩更大(500Nm 对 430Nm)。

据报道，除了失去四个汽缸外，复兴的市场 70 系列还将失去一个离合器踏板。目前，澳大利亚市场的 70 系列仅提供五速手动变速箱。

据报道，这款复兴车型还将采用最近 70 周年特别版上的圆形前大灯，Best Car Web报道称，到目前为止，还没有迹象表明它将作为 ute 提供。

70 系列仅在数量有限的市场提供，包括澳大利亚和新西兰以及南非和坦桑尼亚等多个非洲市场。

在当地，它作为旅行车(76 系列)、运兵车(78 系列)和两门和四门驾驶室底盘(79 系列)提供。

尽管年事已高且缺乏现代特色——或者正因为如此，了解其忠实的传统客户——70 系列在澳大利亚仍然很受欢迎。

丰田澳大利亚公司于 2022 年 7 月暂停了该车型的新订单，并且由于丰田试图在产量有限的情况下清理积压的订单，因此它们将关闭数月。

“LC70 停产订单将持续 [2023 年] 的前六个月，直到我们看到更好的生产结果，”丰田澳大利亚销售、营销和特许经营业务副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley) 本月早些时候告诉CarExpert。

这意味着客户不太可能最早要到 7 月才能自由下订单。

去年，当我们问汉利先生为什么 LandCruiser 70 的产量远远供不应求时——毕竟它并不是充满了半导体——他表示巨大的需求发挥了更重要的作用。

“这是容量和体积……。我的意思是芯片发挥了作用，但它也是产能和需求，”汉利先生说，并表示目前的需求是“巨大的，非常庞大”。

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