福特Puma是一款有趣但价格昂贵的汽车是与嘉年华基因的跨界车

当福特南非公司宣布嘉年华、菲戈和EcoSport的产品线已经停产时，给人的印象是，如果你不想要 Ranger、Everest、Tourneo 面包车或野马，买家就不得不寻找其他汽车。

这家总部位于 Silverton 的公司需要一款汽车来填补市场空白，因此紧凑型跨界车Puma面世，尽管距上市已近四年。

这款在匈牙利制造的、基于第七代嘉年华基础的三缸车已被证明是欧洲的热门选择，去年我在巴塞罗那和巴黎的街道上看到了很多这样的车。

在当地，它进入了一个混乱的细分市场，与大众 T-Roc、现代 Kona 以及可能还有欧宝 Mokka 竞争。

迄今为止，它还没有完全跻身销售排行榜榜首，但每个月的销量稳定在 70-80 件左右。

在发布时，福特煞费苦心地解释说，Puma 并不是 EcoSport 的替代品，虽然乍一看它可能看起来更小，但实际上比 EcoSport 更长、更宽，并且拥有更多的行李箱空间。

看起来设计师们热衷于让它从普通的车型中脱颖而出，比如明显的轮拱、机翼高处的“独木舟形状”前大灯、格栅设计和倾斜的车顶。

我们测试的是“入门级”Titanium Puma，它的格栅、侧裙和雾灯采用镀铬元素，高光黑色车窗边框、金属灰色后扩散器和防滑板，配备 17 英寸合金轮毂。

Titanium 和 ST-Line Vignale 均由福特久经考验的三缸涡轮增压 EcoBoost 汽油发动机提供动力，通过七速双离合自动变速箱提供 92kW 和 170Nm 的扭矩驱动前轮。

作为一款欧洲规格的汽车，Puma 的内饰体现出相当精致的形象，具有柔软的触感表面和优质的饰面。

Titanium 拥有舒适且支撑良好的布料装饰座椅，并带有金属灰色缝线，福特称这是一种雕塑般的细背设计，最大限度地提高了后排乘客的膝盖间隙。

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！