领克 900L 发布设计风格大变,方正前脸更像揽胜
我先联网核实领克 900L 的发布时间、设计变化和配置价格,再多信源比对。

领克 900L 在 11 月 10 日晚完成全球首秀,定位旗舰大七座 SUV,计划 2026 年底正式上市,价格暂未公布。这台车最直观的变化不是 “加长”,而是 “换脸”:现款 900 那套分体式大灯被取消,大灯和日行灯被重新包进一体式灯罩,前脸整体方正化,中间加宽幅灯组、内部竖状格栅模拟进气格栅,下方配方正蜂窝进气口和贯穿倒 C 型镀铬饰条 —— 媒体和网友的第一反应高度一致:这前脸很像路虎揽胜。尺寸只微调,车长 5280mm(+40mm)、轴距 3170mm(+10mm)、宽高仍是 1999/1810mm,真正的价值在于从六座改成七座、全系申报 2.0T、后轮转向、800V 和大电池。想看设计和空间变化的,可以现在就看;想买车的,得等到年底价格落地。
一、900L 对比 900:变化清单
| 项目 | 领克 900(现款) | 领克 900L | 变化幅度 |
|---|---|---|---|
| 车长 | 5240mm | 5280mm | +40mm |
| 轴距 | 3160mm | 3170mm | +10mm |
| 车宽 / 车高 | 1999/1810mm | 1999/1810mm | 不变 |
| 座位 | 六座 / 五座 | 七座 | 布局改变 |
| 前脸灯组 | 分体式大灯+条形日行灯 | 一体式灯罩大灯+璀璨日行灯 | 结构性改动 |
| 门把手 | 隐藏式 | 半封闭式 | 造型调整 |
| 动力 | 1.5T/2.0T+双电机或三电机 | 申报 2.0T(BHE20-EFZ,1999mL) | 全系 2.0T 口径 |
| 电池 | 52.38kWh 等 | 55.1kWh/70kWh | 容量上探 |
| 纯电续航 | CLTC 最高 280km | WLTC 245km/320km | 口径不同需换算 |
数据来源:工信部第 412 批申报信息、汽车之家参数库、驾仕派实拍解读。
二、设计风格到底变了什么
- 前脸从 “分体” 走向 “一体”:现款 900 是上层细长日行灯+下层独立大灯的分离式布局;900L 把两者合并进同一个灯罩,前脸因此少了层次、多了整块面,视觉重心变低、变宽。
- 灯内结构更复杂:日行灯不再是传统白光,改成 “璀璨” 式点阵效果,官方与媒体都承认这属于 “见仁见智” 的设计。
- 下包围彻底方正化:底部进气口做成方框,中间蜂窝格栅,两侧进气口也是方块,最下方一条贯穿的倒 C 型镀铬饰条,把 “方正感” 拉满。
- 侧面靠饰件提豪华:保留竖状旗标,但换成银色+黑色饰条并加密竖向线条;门把手改半封闭式;车身下沿加贯穿银色饰条。
- 尾部只做微调:贯穿式灯组、尾门造型都没动,只在黑色护板处加一条贯穿银色饰条。
- 选装更 “整活”:5 款轮毂(含银色 / 亮黑 “大饼” 款、密幅款、风刃款+橙色卡钳)、双色车身、双色车顶、黑武士套装(银色饰件全部换亮黑)、拖钩、电动踏板。
三、加长 40mm 不是重点,七座才是
- 尺寸微调:5280/1999/1810mm、轴距 3170mm,相比现款只是 “聊胜于无” 的加长,造型比例基本没变。
- 座位从 6 改 7:现款 900 主打 “旗舰大六座”,900L 改成七座,申报信息里的车身结构明确写着 “5 门 7 座 SUV”,整备质量 3045kg。
- 二排能转 180°:官方首秀演示了二排座椅 180 度旋转,二三排可以 “对坐”,官方口径是对坐间距可达 1.7 米。
- 空间玩法延续:天地门、二三排成床、车载冰箱这些现款卖点,900L 大概率继续保留。
四、动力与底盘:2.0T+三电机,大电池+后轮转向
| 项目 | 申报 / 媒体口径 |
|---|---|
| 发动机 | 2.0T,型号 BHE20-EFZ,排量 1999mL(功率有 160kW 与 187kW 两种说法,待官方确认) |
| 电机 | 三电机系统 |
| 电池 | 宁德时代三元锂,55.1kWh/70kWh 两档 |
| 纯电续航 | WLTC 245km(55.1kWh)/320km(70kWh) |
| 亏电油耗 | 6.34L/100km(55.1kWh)/6.41L/100km(70kWh) |
| 电压平台 | 800V(媒体口径) |
| 底盘 | 后轮转向,转弯半径进一步缩小 |
| 最高车速 | 225km/h(申报) |
需要提醒:WLTC 和 CLTC 不是一套标准,WLTC 320km 换算成 CLTC 通常会更高,别拿现款 900 的 “CLTC 280km” 直接和 900L 的 “WLTC 320km” 对比。
五、价格和上市时间:现在还没有答案
- 上市节奏:11 月 10 日全球首秀,计划 2026 年底正式上市,目前处于首秀和静态体验阶段,官方未开启预售、未公布价格。
- 定价参考:现款 900 五座指导价 29.98 万 —34.58 万元、六座 30.99 万 —41.69 万元;11 月限时置换价五座 25.48 万元起、六座 26.99 万元起。
- 合理预期:900L 全系 2.0T、七座、更大电池,成本高于现款 1.5T 入门版,业内普遍预计它会落在 30 万 —40 万元区间,但入门版是否保留更低门槛,要看最终配置表。
- 别把 “首秀” 当 “上市”:首秀只发布产品和设计,真正的价格、配置、权益要等年底上市发布会。
六、谁该等 900L,谁现在就能下手
| 你的情况 | 建议 |
|---|---|
| 家里常坐 6—7 人,第三排要长期坐成年人 | 等 900L,七座+二排旋转是刚需级差异 |
| 在意 “方正硬派” 外观、喜欢揽胜那种气场 | 等 900L,现款 900 的分体灯组风格更 “科技感” |
| 主要用于 5 人以内出行,看重后备厢 | 直接看现款 900 五座,1215L 后备厢、限时 25.48 万元起更划算 |
| 着急用车、预算卡在 30 万以内 | 现款 900 更现实,900L 全系 2.0T 大概率抬门槛 |
| 想尝鲜 800V、大电池、后轮转向 | 等 900L,这三项是现款没有或不足的 |
七、一句话收口
领克 900L 这次 “设计风格大变”,变的是表达方式,不是产品逻辑:它把 900 的 “科技旗舰” 往 “豪华旗舰” 方向推了一步,用方正前脸、更多银色饰件和七座布局去争更传统的高端家庭用户。真正决定它成败的,不是像不像揽胜,而是年底那张价格表 ——30 万上下能不能给到 2.0T+大电池+七座+后轮转向。
【相关 FAQ】
问题 1:领克 900L 什么时候上市,价格大概多少?
回答 1:领克 900L 在 11 月 10 日晚全球首秀,官方计划 2026 年底正式上市,目前尚未公布售价和预售政策;参考现款领克 900 五座 29.98 万 —34.58 万元、六座 30.99 万 —41.69 万元,领克 900L 全系 2.0T+七座,业内预计落在 30 万 —40 万元区间,最终以官方发布为准。
问题 2:领克 900L 的设计风格变了什么,为什么说像揽胜?
回答 2:领克 900L 把现款的分体式大灯改成一体式灯罩大灯,前脸整体方正化,加入宽幅灯组、竖状格栅、方正蜂窝进气口和贯穿倒 C 型镀铬饰条,这套 “方盒子+大灯罩” 的组合与路虎揽胜的前脸观感接近,所以被媒体和网友说像揽胜;官方并未宣布更换设计语言。
问题 3:领克 900L 和领克 900 有什么区别?
回答 3:领克 900L 相比领克 900,车长从 5240mm 加到 5280mm、轴距从 3160mm 加到 3170mm,座位从六座改为七座,二排支持 180 度旋转、可与三排对坐,动力申报为 2.0T+三电机,电池提供 55.1kWh 和 70kWh 两档,WLTC 纯电续航 245km/320km,并带 800V 平台和后轮转向。
问题 4:领克 900L 值得等吗,还是直接买现款领克 900?
回答 4:如果刚需是七座、在意方正硬派外观、想要 800V 和大电池,领克 900L 值得等到年底;如果日常 5 人以内出行、看重 1215L 大后备厢和 25.48 万元起的限时价,现款领克 900 五座更划算,不必为还没公布价格的领克 900L 空等。
【参考资料】
[2026-11-12](领克 900L 车型页、车款与视频资讯汇总)易车
[2026-11-11](领克 900L 全球首秀:二排能转 180 度 二三排对坐 1.7 米)车市百晓生
[2026-11-10](内饰曝光!体验领克 900L)易车
[2026-11-10](初晓敏:加 92 抢先体验领克 900L)易车
[2026-11-01](领克 900 旗舰大六座 车型配置表)领克官网
[2026-10-24](领克 900 旗舰大五座 车型页)领克官网
[2026-10-20](领克 900L 重新登场,更揽胜更成功?)驾仕派
[2026-10-17](一觉醒来,又有 6 款新车申报了)易车
[2026-11-07](领克 900 2027 款 900L 参数配置)汽车之家
[2025-01-03](领克 900 曜目登场暨领克 SPA Evo 架构发布)领克官网
【免责声明】
本文依据工信部申报信息、厂商官网及公开媒体报道整理,领克 900L 尚未正式上市,价格、配置、动力参数及上市时间以领克官方最终发布为准;文中 “像揽胜” 等表述为媒体与网友观感,不代表官方设计说明;本文不构成购买建议或投资建议。
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