阿维塔雍军公开测试战损车 价值 6 亿试验车一台都不对外售卖

阿维塔总裁雍军在重庆测试基地直播，对外展示了一批总账面价值约 6 亿元的测试战损样车，并且明确表态这批车一台都不许卖给普通消费者，这批车一共 1300 台，全部是研发阶段用来做碰撞、耐久、高低温、腐蚀、涉水等破坏性验证的试验车辆，经过严苛测试之后，车辆结构、电池、零部件已经出现损伤，不满足商品车交付标准，就算车辆外观看着还算完好，内部也存在看不见的安全隐患，所以品牌选择统一留存、后续合规报废处理，不会流入二手车市场。这场直播里面还现场演示砸电池环节，直观给大家展示测试后的电芯状态，目的是回应外界对于车辆安全、用料方面的疑问，对外传递不缩短测试流程、不做速成车的研发思路。下面整理这批战损车基础信息、测试项目、处理规则和直播重点内容。

战损试验车基础信息表

这批战损车经历的测试项目清单

1. 耐久测试：长里程连续跑试，部分车型需要跑完几十万公里，还要经历两冬两夏高低温循环验证
2. 环境测试：高温暴晒、极寒冷冻、强化盐雾腐蚀、涉水浸泡测试
3. 碰撞安全测试：正面、侧面、偏置碰撞，验证车身结构和气囊保护能力
4. 零部件耐久测试：无框车门反复开合、底盘冲击、悬架极限负荷测试
5. 电池专项测试：挤压、针刺、冲击验证，直播现场砸电池就属于这类演示

核心观点摘要

• 汽车研发没有捷径，测试投入的资金不能省
• 坚决不造速成车，车可以晚交付，安全不能抱有侥幸心理
• 欢迎媒体、车主、用户到重庆测试基地实地参观核验
• 区分清楚：这批是试验车，和正常交付给客户的量产车不是同一类

事件了解步骤

第一步，分清试验战损车和在售量产阿维塔车型，不要把测试样车的损伤等同于市售车质量问题；第二步，理解这批车辆禁止售卖的原因，重点是内部结构和电池已经受过极限考验，存在隐性风险；第三步，如果想要实地了解，可以关注阿维塔官方后续开放参观的安排；第四步，正常购车依旧走官方门店渠道，交付的都是全新、完整检测合格的量产商品车。

【相关 FAQ】

问题 1：阿维塔雍军提到的 6 亿战损车是什么车，为什么不能卖？

回答 1：阿维塔雍军所说 6 亿战损车是 1300 台研发试验样车，经过碰撞、耐久、高低温等极限测试，车身、电池存在隐性损伤，达不到商品车标准，所以一台都不对外售卖。

问题 2：阿维塔雍军直播砸电池，是量产车的电池吗？

回答 2：不是，阿维塔雍军直播里砸的是这批测试战损试验车上拆下来的电池，并不是正常交付用户的量产新车电池。

问题 3：阿维塔这批 6 亿战损车最后会怎么处理？

回答 3：阿维塔这批 6 亿战损试验车不会流通销售，后续会按照机动车、动力电池危废管理规范，统一拆解报废处理。

【参考资料】

[2026-11-12]（1300 台 6 个亿 九道关：阿维塔把 “废车场” 开成了直播间）新浪汽车

[2026-11-10]（阿维塔总裁回应花 6 亿养废车场：全是不可卖的 部分车测试完即报废）证券之星

[2026-11-10]（阿维塔回应 6 亿废车场：均为测试战损车，不卖给用户）凤凰网

【免责声明】

阿维塔 6 亿战损试验车相关内容仅为直播公开信息整理，试验车数量、账面估值、报废流程以阿维塔官方以及监管部门规定为准；试验样车测试损伤情况不能等同于在售量产车型质量表现，量产车交付标准和试验车完全独立，本资讯仅作行业信息参考。