潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，两款燃气 / 双燃料发动机入选十佳商用车动力

11 月 3 日 “中国心” 2026 年度十佳商用车动力测评结果出炉，潍柴 WP14DI 双燃料发动机、WP15NG4.0 Pro 燃气发动机两款产品同时上榜，并且排在榜单前两位，这也是 “中国心” 评选首次单独设立商用车动力赛道，潍柴直接拿下靠前名次，核心是这两款机型兼顾动力、节气、可靠性，适配国内干线物流的长途重卡场景，在节能、寿命、热负荷控制上做了专项优化。“中国心” 是国内发动机领域权威评选，往年大多聚焦乘用车动力，今年新增商用车动力系统评选，评审会从动力性能、油耗气耗、可靠性、排放、技术创新多个维度实测打分，不是单纯看纸面参数。潍柴这两款机型走的是燃气、双燃料路线，贴合现在重卡降本、低碳转型的需求，适合跑长途干线的物流车队，同时 B10 寿命指标很高，能支撑高频出车。如果你要区分两款机型怎么选，WP14DI 主打双燃料，柴油引燃燃气，燃气适配更广；WP15NG4.0 Pro 是纯燃气机型，动力响应更快，适合追求大马力的干线重卡。

两款获奖动力核心参数清单

• WP14DI 双燃料发动机
• WP15NG4.0 Pro 燃气发动机

排量：13.5L

最大功率：610Ps，峰值扭矩 2700N・m

核心技术：高压燃气缸内直喷、微喷柴油引燃，无 EGR 结构

亮点：热效率超 48%，百公里气耗更低，B10 寿命最高 200 万公里，适配长途重卡

最大功率：630Ps

核心技术：燃气燃烧优化，整机排温、热负荷降低

亮点：动力响应快、节气表现好，干线物流主力机型，出勤稳定性强

两款获奖机型对比表

“中国心” 商用车动力评选说明

1. 本届是该评选第一次开设商用车动力系统组别，之前多年以乘用车发动机为主
2. 评审维度：动力输出、能耗、可靠性、排放合规、技术创新性、产业化成熟度
3. 参评对象：面向国内商用车量产配套的动力总成，不是实验室样机
4. 行业意义：给物流车队、主机厂提供权威参考，方便筛选成熟的低碳动力方案

潍柴本次获奖背后的技术布局清单

✅ 持续深耕高热效率内燃机，多次刷新柴油机本体热效率世界纪录

✅ 多条技术路线并行：纯燃气、双燃料、甲醇、混动、燃料电池同步研发

✅ 长寿命设计，B10 寿命指标面向重卡高频运营场景，降低车队大修成本

✅ 适配国内气源、路况，针对干线物流做燃烧、热管理本土化调校

选型参考步骤（车队、采购参考）

1. 先确认加气站配套：气源稳定优先选 WP15NG4.0 Pro；气源不稳定、部分地区缺气优先 WP14DI 双燃料
2. 看运营路线：标载高速长途，优先大马力燃气机型；复杂路况、跨区域跑，优先双燃料
3. 核对维保：两款机型都简化了 EGR 相关结构，减少易损件，提前确认当地潍柴服务站配件储备
4. 核算成本：对比气耗、购车差价、维保周期，算全生命周期运营成本，不要只看裸机价格

【相关 FAQ】

问题 1：潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，这次是哪两款潍柴动力拿到奖项？

回答 1：潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，本次获奖的是 WP14DI 双燃料发动机、WP15NG4.0 Pro 燃气发动机，两款同时入选 2026 年度十佳商用车动力，排名靠前。

问题 2：潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，今年的 “中国心” 评选有什么不一样？

回答 2：潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，今年是 “中国心” 首次新增商用车动力系统赛道，之前评选重点以乘用车发动机为主，评审会专门针对重卡动力、能耗、可靠性做实测。

问题 3：潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，WP14DI 双燃料发动机是什么原理？

回答 3：潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，WP14DI 采用高压燃气缸内直喷 + 微喷柴油引燃，靠少量柴油点燃燃气，不用 EGR 系统，热负荷更低，燃气适配范围更广。

问题 4：潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，这两款获奖动力适合什么车辆？

回答 4：潍柴多款动力产品斩获 “中国心” 荣誉，两款都是面向干线物流重卡牵引车开发，主打长途标载运输，适合物流车队、长途货运场景，主打低气耗、高可靠性。

【参考资料】

[2026-11-12]（潍柴多元动力亮相内燃机博览会，两款中国心获奖机型展出）潍柴集团官网

[2026-11-04]（双星闪耀｜潍柴斩获 “中国心” 2026 年度十佳商用车动力系统）潍柴动力官网

[2026-11-03]（中国心 2026 十佳商用车动力榜单发布）汽车与运动

[2026-11-03]（潍柴两款燃气动力上榜中国心商用车动力）第一商用车网

【免责声明】

以上内容基于潍柴官方公告、商用车媒体公开测评信息整理，不同主机厂配套调校、使用工况、气源条件会影响发动机实际气耗与寿命；数据仅作为技术科普参考，不构成车队采购、车辆选型的投资建议。