国轩高科金石全固态电池中试良品率达 90%，2GWh 量产线正式启动

国轩高科在互动平台对外披露，旗下金石全固态电池 0.2GWh 中试线已经稳定运行，下线电芯良品率达到 90%，同时 2GWh 全固态量产线相关工作已经启动，设备订单会根据电芯验证结果、项目节奏分批落地，这款是硫化物路线全固态电池，能量密度突破 400Wh/kg，通过针刺、高温热箱等极限安全测试，没有漏液起火风险；国轩高科整体布局是 G 垣准固态先落地、金石全固态跟进，计划 2027 年实现全固态电池小批量装车测试，目前还在和车企做匹配验证，距离大规模装车商用还有一段时间。

一、国轩高科金石全固态电池核心信息清单

• 中试线规模：0.2GWh 金石全固态电池中试线
• 中试良品率：稳定可达 90%
• 量产线规划：2GWh 全固态量产线项目启动，设备分批下单
• 技术路线：硫化物固态电解质，硅碳负极
• 电芯能量密度：最高 400Wh/kg
• 安全能力：针刺、挤压、高温热箱测试无冒烟不起火
• 时间规划：2027 年推进小批量生产、装车测试
• 配套客户：和奇瑞等车企开展适配测试，同步推进其他车企验证

二、金石全固态电池与 G 垣准固态电池对比表

三、看懂国轩高科全固态电池进展的实操步骤

1. 分清固态类型：不要把准固态 G 垣和金石全固态混在一起，准固态已经量产，全固态还处在中试阶段
2. 理解良品率含义：90% 是中试线电芯良率，不等于未来大产线稳定良率，大规模量产良率还需要持续爬坡
3. 区分产线状态：2GWh 量产线只是启动项目，还没有建成投产，设备采购会分批走，要看后续验证数据
4. 跟踪验证节点：重点盯 2027 年小批量装车测试结果，车企实车验证是商业化最关键一关
5. 留意成本目标：国轩高科目标是推动固态电池做到 1 元 / Wh，这个目标需要产业链配套成熟之后才有可能实现

四、小结

国轩高科金石全固态电池中试线良品率 90%，是硫化物固态路线一个重要产业化信号，2GWh 量产线启动代表项目从实验室、中试迈向量产筹备阶段。不过要客观看待，现在只是中试阶段，大规模量产良率、成本、车企定点都还需要持续验证，短期主力供货依旧是 G 垣准固态电池。固态电池的商用节奏会比很多人预期慢，2027 年先小批量上车，普及还需要更长周期。

【相关 FAQ】

问题 1：国轩高科金石全固态电池中试良品率是多少，2GWh 量产线进展如何？

回答 1：国轩高科金石全固态电池中试线良品率可达 90%，2GWh 全固态量产线相关工作已经启动，设备订单会根据验证结果分批落地。

问题 2：国轩高科金石全固态电池和 G 垣准固态电池有什么区别？

回答 2：金石是全固态电池，没有液态电解液，能量密度 400Wh/kg，目前中试阶段；G 垣为准固态电池，带有少量电解液，已经实现量产装车。

问题 3：国轩高科金石全固态电池什么时候可以装车商用？

回答 3：国轩高科规划金石全固态电池在 2027 年实现小批量生产和装车测试，大规模普及还需要后续车企验证、产线良率持续爬坡。

问题 4：国轩高科金石全固态电池安全性能怎么样？

回答 4：国轩高科金石全固态电池已经通过针刺、挤压、高温热箱等极限安全测试，测试过程无冒烟、不起火，安全表现优于传统液态锂电池。

【参考资料】

[2026-11-12]（国轩高科：全固态中试线稳定运行，电芯良品率可达 90%）新浪财经

[2026-11-12]（国轩高科回应全固态电池良率及 2GWh 产线进度）证券时报 e 公司

[2026-11-12]（国轩高科全固态电池将按计划 2027 年小批量装车）格隆汇

[2026-05-17]（国轩高科金石全固态电池发布，能量密度突破 400Wh/kg）上海证券报

[2026-05-18]（国轩高科硫化物固态电池技术解读）新华网安徽频道

【免责声明】

本文国轩高科全固态电池相关信息来自上市公司互动平台、官方发布会及主流财经媒体公开报道，中试良品率、量产线建设进度、车企定点和装车时间存在后续调整风险，固态电池产业化还面临良率、成本、供应链多重考验。本文仅作为行业资讯参考，不构成股票投资、购车决策建议。