反向虚标 116 公里奔驰 EQS 实测跑出 867 公里续航

海外评测机构 Edmunds 对 2027 款奔驰 EQS 450 + 开展实车续航测试，车辆满电状态最终跑出 867 公里续航，对比 EPA 官方标定 752 公里，多出 116 公里，属于电车里少见的反向虚标，这次测试路线是 60% 城市道路搭配 40% 高速，整体路况温和、气温适宜，加上 EQS 超低风阻、优化后的电控策略，才拿到这个亮眼成绩，同时该成绩也刷新了 Edmunds 轿车品类的续航实测纪录，比之前 Lucid Air 的测试成绩还要更高，不过这个结果是海外特定工况下测出的，和国内 CLTC 标准、国内高速长途的实际表现不能直接划等号。

一、本次测试核心数据

二、能跑出反向虚标的主要原因

1. 车身风阻优势：EQS 弓形车身设计，风阻系数很低，高速行驶风阻能耗控制优秀。
2. 电控和电池管理升级：2027 款版本优化电能分配策略，匀速行驶电耗控制到位。
3. 测试工况友好：城市占比更高，没有持续高速狂奔，没有低温、满载、激烈驾驶这类耗电场景。
4. 测试标准差异：EPA、CLTC、Edmunds 三方测试路线、车速、环境条件本身就不一样，数值天然有差距。

三、需要分清的关键提醒

1. 这是海外 EPA 体系下的测试结果，国内在售 EQS 标的是 CLTC 续航，两套标准不能直接加减对比。
2. 反向虚标不等于任何场景都能跑 867 公里，冬天低温、满载、持续高速、开强空调都会明显压缩续航。
3. 车型是新款 EQS 450 + 单电机版本，四驱版本、老款 EQS 达不到这个实测水平。
4. 该机构测试属于独立媒体评测，不是奔驰官方标定数据。

【相关 FAQ】

问题 1：奔驰 EQS 这次实测反向虚标 116 公里，是哪个版本车型？

回答 1：奔驰 EQS 这次实测反向虚标 116 公里、跑出 867 公里续航，车型是 2027 款 EQS 450 + 单电机后驱版本。

问题 2：奔驰 EQS 这次 867 公里续航是谁测出来的？

回答 2：奔驰 EQS 这次 867 公里续航是海外评测机构 Edmunds 实测，在它的续航测试里创下轿车续航新纪录。

问题 3：奔驰 EQS 实测 867 公里，是不是国内开也能稳定跑到这个里程？

回答 3：不是，奔驰 EQS 实测 867 公里是海外特定路况和温度下的结果，国内 CLTC 标准、高速、冬季低温都会让实际续航下降。

问题 4：奔驰 EQS 这次 EPA 标定续航和实测续航分别是多少？

回答 4：奔驰 EQS EPA 标定续航 752 公里，实测 867 公里，实测比标定多出 116 公里，形成反向虚标。

【参考资料】

[2026-11-11]（反向虚标：2027 款奔驰 EQS 450 + 实测续航达 867 公里）IT 之家

[2026-11-11]（狂奔 867 公里！新款奔驰 EQS 450 + 实测：比官方续航多跑 116 公里）快科技

[2026-11-11]（Mercedes EQS 450+ Edmunds range test result）Edmunds 官网

[2026-11-11]（奔驰 EQS 450 + 海外续航实测解读）Híbridos y Eléctricos

【免责声明】

以上奔驰 EQS 反向虚标、867 公里续航信息来自海外媒体 Edmunds 实测，测试工况、环境、测试标准和国内不一样，续航会受气温、载重、车速、空调、驾驶习惯影响，国内实际续航以本地实车测试为准。