长安汽车 10 月国内终端销量 10.4 万，启源成为主力、深蓝 2 万、阿维塔 2858 台

长安汽车 10 月国内终端零售合计 10.4 万台，旗下三个新能源子品牌分化明显，启源承担主要走量任务，深蓝拿到 2 万台的终端成绩，高端品牌阿维塔仅 2858 台，这套数据能看出长安内部品牌定位差异，启源主打亲民家用市场，用来稳住基础销量盘，深蓝走中端性价比路线，阿维塔瞄准高端智能赛道，体量偏小。很多人容易把批发量、出口量和国内终端零售混在一起，终端销量指的是交付到消费者手里的上牌量，不是工厂发给经销商的批发数据，所以和官方快报的总口径会有区别。启源产品线覆盖增程、纯电，价位贴近主流家用区间，车型选择多，门店铺设广，是现阶段长安新能源里面冲量的核心；深蓝依托 S05、S07 等车型稳住中端份额，但是增量有限；阿维塔主打高端、智驾，定价高、受众窄，终端销量明显偏低。后续的调整方向，一般会继续依靠启源上新车型拉动基础盘，深蓝优化配置和价格稳住中端，阿维塔靠新款车型、智驾迭代争取提升订单。看月度终端数据，不能只看单月数字，还要持续跟踪后续订单、优惠政策、新车投放节奏，判断能不能持续稳住销量。

长安 10 月各品牌终端销量清单

• 国内终端合计：104000 台
• 长安启源：主力走量品牌，承担大部分增量
• 深蓝汽车：20000 台
• 阿维塔：2858 台
• 其他板块：长安燃油、长安引力等剩余份额

品牌定位与销量特点对照表

【相关 FAQ】

问题 1：长安汽车 10 月国内终端销量 10.4 万，启源成为主力、深蓝 2 万、阿维塔 2858 台，终端销量和厂家公布的批发销量是一回事吗？

回答 1：长安汽车 10 月国内终端销量 10.4 万，启源成为主力、深蓝 2 万、阿维塔 2858 台，两者不一样，终端销量是卖到消费者手上、完成上牌的零售数据，批发量是厂家发给经销商的车辆，还没有交付给用户，统计口径不同。

问题 2：长安汽车 10 月国内终端销量 10.4 万，启源成为主力、深蓝 2 万、阿维塔 2858 台，为什么启源可以扛起长安的销量？

回答 2：长安汽车 10 月国内终端销量 10.4 万，启源成为主力、深蓝 2 万、阿维塔 2858 台，启源车型覆盖增程、纯电，价格落在主流家用区间，车型选择丰富，线下门店多，适配普通家庭购车需求，所以成为走量主力。

问题 3：长安汽车 10 月国内终端销量 10.4 万，启源成为主力、深蓝 2 万、阿维塔 2858 台，阿维塔销量偏低是什么原因？

回答 3：长安汽车 10 月国内终端销量 10.4 万，启源成为主力、深蓝 2 万、阿维塔 2858 台，阿维塔定位高端，售价更高，目标客户群体本身比较小，同时高端新能源市场竞争激烈，所以终端销量规模远低于启源、深蓝。

【参考资料】

[2026-11-12]（长安汽车 10 月国内终端零售 10.4 万，启源扛销量）汽车之家

[2026-11-12]（长安 10 月终端数据：深蓝 2 万，阿维塔 2858 台）懂车帝

[2026-11-12]（长安汽车 10 月零售数据拆解，新能源三品牌分化）太平洋汽车

[2026-11-12]（启源、深蓝、阿维塔月度终端表现分析）新浪汽车

【免责声明】

本内容仅整理公开渠道的长安汽车 10 月国内终端销量资讯，终端零售数据和官方产销快报口径存在差异，数据为第三方统计，仅供参考，不构成购车、投资建议，准确批发、交付数据以长安汽车官方产销公告为准。