新石器、佑驾创新、行深智能最后一百米运输业务差异化对比

三家企业全部聚焦最后一百米末端无人运输赛道，但是在技术路线、产品定位、落地场景、商业模式上形成了清晰的差异化布局。新石器主打全链路无人闭环 + 城市公共运力网络，优先做大车队规模与跨城即时配送；佑驾创新依靠乘用车前装技术沉淀，走真无图轻量化路线，实现小时级快速部署，主攻城配快递批量订单；行深智能聚焦园区、小区、室内外无缝接驳场景，补齐入户级最后一百米短板，深耕封闭与半封闭场地的精细化配送。想要理清三者区别，首先从底层技术路线入手，区分高精地图方案、无图方案、重感知轻地图方案；其次划分业务场景，分为城市公开道路、城郊仓配、园区社区三类；再梳理商业模式，分为自建运力 RaaS 租车服务、整车硬件销售、软硬件一体化项目交付；最后结合车型载重、装卸能力、室内通行能力完成横向对比，最终形成三者互不重叠的市场分工。经过多轮行业数据与落地案例交叉核验，三家企业已经形成错位竞争：新石器做城市全域干线末端配送，佑驾创新做快速铺开的城配批量运力，行深智能深耕小区、园区、厂区的入户级末端配送，完整覆盖从网点到小区门口、再到住户家门口的全链路最后一百米物流需求。

一、三家企业核心差异总览表

表格

二、三家企业业务深度拆解

（一）新石器：打造全链路无人运力网络，主攻城市公开道路配送

1. 技术布局：采用 L4 级自动驾驶 + 高精地图方案，自研车规级底盘，搭配端到端视觉大模型，支持全天候公开道路行驶；自研 X6T 三段式自动装卸机构，实现无人车自动卸货，不用人工参与货物搬运。
2. 场景定位：主攻城市公开道路，承接快递网点到小区门口、生鲜商超、夜间配送等业务，搭建覆盖多城的公共运力网络；可以联动机械臂 + 小型送货机器人，完成从分拨中心到住户门口的全流程无人化，打通整条物流链路。
3. 商业模式：核心是 RaaS 即时运力服务，自建大规模无人车队，中小商户不用买车，直接按订单、按里程租用运力，大幅降低使用门槛；同时面向快递、电商企业提供整车租赁服务，在全国 300 多座城市规模化部署车队。
4. 车型特点：X6 车型拥有 6 立方米大容量货箱，载重能力强，适配大批量快递货物运输；支持冷链改装，可承接生鲜医药配送业务。

（二）佑驾创新：无图轻量化方案，快速铺开城配批量运力

1. 技术布局：依托十余年乘用车前装智驾积累，推出国内首款真无图 L4 无人车，不需要提前测绘高精地图，车辆依靠实时感知自主规划路线，新城市部署周期从数十天缩短到几小时，大幅降低前期投入成本；整套系统具备五重安全冗余，车规级软硬件稳定性更强。
2. 场景定位：聚焦城市仓配、农批市场转运、快递干线末端批量运输，主打 “一点对多点” 集中配送，适合大批量货物集中发车的物流订单；和滴滴送货等平台合作，落地城配货运业务。
3. 商业模式：两条业务并行，一是向物流企业批量销售 T5、T8 整车硬件，快速完成万台级交付；二是推出 RaaS 运力打包服务，为货运平台提供整套无人运力方案，兼顾硬件营收与长期运营收益。
4. 车型特点：T5 Pro 载重可达 1000kg，T8 载重提升至 1700kg，货箱容积更大，专门匹配城配大宗货物运输需求，适配长途末端仓配线路。

（三）行深智能：室内外一体化，攻克入户级最后一百米难题

1. 技术布局：坚持重感知、轻地图路线，多源融合定位技术可以在无 GPS 的地下车库、楼栋楼道正常运行，实现室外道路与室内场地无缝切换，这是另外两家不具备的核心能力；全栈软硬件自研，方案支持全国产化芯片落地。
2. 场景定位：深耕半封闭、封闭场景，包括大学校园、产业园区、居民小区、地下仓储，专门解决 “车到小区门口，货送不到家门口” 的最后一百米痛点；袋鼠无人车可以驶入楼栋单元，真正实现送货上门。
3. 商业模式：以项目制整体交付为主，承接园区、社区整套无人配送系统建设，同时运营 “码上到” 共享运力平台，打造城市社区级共享配送网络；既卖无人车硬件，也输出整套调度系统与运营方案。
4. 车型特点：产品矩阵覆盖 1 立方到 22 立方全尺寸车型，小型袋鼠车体型小巧，能够驶入小区窄路、单元楼道；换熊车型搭载原子快递柜，一车可以同时配送多户包裹，提升末端派件效率。

三、三者差异化总结

1. 道路场景差异化：新石器主打城市公开开放道路；佑驾创新兼顾公开道路与城郊仓配线路；行深智能主打园区、小区、地下车库等半封闭与室内场景，补齐入户配送短板。
2. 技术路径差异化：新石器走高精地图 + 全链路无人自动化路线，追求全流程无人装卸；佑驾创新走真无图轻量化路线，追求低成本、快落地；行深智能走重感知轻地图路线，重点解决无信号环境下的定位通行问题。
3. 商业赛道差异化：新石器做城市公共即时运力，面向零散随机订单；佑驾创新做批量城配运力，面向大批量固定线路订单；行深智能做社区园区精细化运力，面向入户末端包裹配送。
4. 自动化能力差异化：新石器具备自动装卸 + 多机器人联动，实现干线到门口的无人闭环；佑驾创新主打车辆自主行驶，以整车运输为主；行深智能主打车辆入户通行能力，解决最后一百米上门交付难题。

四、选型匹配清单

1. 如果需要做城市公开道路、夜间快递、即时零散订单，优先选择新石器；
2. 如果需要快速在多个城市铺开运力、承接大批量城配仓货订单，追求低成本快速落地，优先选择佑驾创新小竹无人车；
3. 如果业务集中在小区、校园、厂区，需要把货物送到楼栋门口，兼顾室内外通行，优先选择行深智能；
4. 想要实现货物自动装卸、搭建全链路无人物流闭环，优先选择新石器 X6T 自装卸车型；
5. 新开拓城市项目，不想投入高额高精地图测绘成本，优先选择佑驾创新无图方案。

【常见问题】

问题 1：新石器、佑驾创新、行深智能三家布局最后一百米运输，谁更适合社区入户配送场景？

回答 1：行深智能最适配社区入户配送，它的多源定位技术可以在无 GPS 的小区楼道、地下车库稳定行驶，小型袋鼠无人车可以驶入单元楼，专门解决住户家门口的最后一百米配送；新石器和佑驾创新更适合把货物送到小区大门，不擅长楼栋内部通行。

问题 2：三家最后一百米无人运输方案里，哪家的新车落地部署速度最快？

回答 2：佑驾创新拥有真无图技术，不用提前测绘高精地图，新城市项目几小时就能完成部署上线，部署速度领先；新石器依赖高精地图测绘，落地周期更长；行深智能针对封闭场景优化，园区项目落地较快，但公开道路项目部署效率不及佑驾创新。

问题 3：做快递网点到小区门口的城配 RaaS 运力，新石器、佑驾创新、行深智能该怎么选？

回答 3：零散随机即时配送订单，优先选新石器，其 RaaS 公共运力模式成熟，支持随机点到随机点调度；大批量固定线路快递转运订单，优先选佑驾创新的 T5/T8 载重车型，整车运力更强；仅做园区内部网点派送，才选择行深智能。

问题 4：三家企业最后一百米无人运输产品，谁具备自动装卸的全链路无人作业能力？

回答 4：新石器 X6T 车型搭载三段式自动装卸机构，还可以联动机械臂与小型送货机器人，实现从货车卸货一直到末端派送的全程无人作业；佑驾创新与行深智能现阶段以车辆自主行驶为主，没有配套自动装卸硬件方案。

【数据来源】

[2026-10-21]（新石器无人车发布自装卸车型，打通末端无人配送闭环）

[2026-10-20]（新石器无人车全球车队突破 3 万台，RaaS 运力规模化落地）

[2026-08-29]（佑驾创新小竹无人车：真无图方案改写无人配送落地成本）

[2026-06-30]（行深智能携手吉利打造社区共享运力，攻克入户最后一百米）行深智能官方新闻

[2026-05-20]（末端无人配送赛道格局：三家企业场景分化明显）36 氪产业资讯

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本文仅针对新石器、佑驾创新、行深智能三家企业最后一百米无人运输业务做场景、技术、商业模式的横向对比，全部信息来自企业公开新闻、官方产品资料与行业公开测评，仅作为物流项目选型参考；不同城市路权政策、道路环境会影响无人车实际运营效果，项目落地前建议实地测试车辆工况；各家产品持续迭代升级，技术参数、车型配置以厂商最新正式版本为准；本文不构成任何采购与投资决策依据，合作项目请直接对接企业官方商务团队。

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