奔达 Capra 700 米兰车展亮相，正式进军中大排 V 缸 ADV 赛道

奔达在米兰 EICMA 车展上推出 Capra 700，这是奔达品牌历史上第一款中大排 ADV 车型，也是国产里面少见搭载 V 型双缸动力的硬派拉力车，这次发布直接代表奔达从之前主打巡航车的赛道，切入竞争激烈的中大排探险摩托车市场。这款车前期主要面向欧洲市场开发，整车完成度很高，不是概念样车，名字 Capra 取自羱羊，寓意在复杂山地路况拥有稳定的行驶能力，设计由奔达欧洲设计中心负责，国内团队完成工程落地，V 缸布局和市面上多数直列双缸中大排 ADV 形成明显区别，V 缸本身低扭充足，更适合非铺装路面的骑行需求。

动力配置

• 发动机规格：691.66cc 水冷 65°V 型双缸四冲程发动机，压缩比 11.5:1
• 动力参数：最大功率 54kW（73.4 匹），转速 9000rpm；峰值扭矩 68N・m，转速 6500rpm
• 传动系统：6 速变速箱，湿式多片滑动离合器，电子油门

底盘与行走硬件

• 车架结构：钢管编织车架，搭配铝合金后摇臂
• 减震：倒置前叉，行程 230mm，支持压缩、回弹可调；气囊连杆中置后减震，行程 220mm，阻尼可调
• 轮毂轮胎：前 21 寸、后 18 寸钢丝辐条轮，前胎 90/90-21，后胎 150/70-18
• 制动：布雷博卡钳，前径向四活塞单碟，后单活塞单碟，标配双通道 ABS、可关闭 TCS，原厂自带转向阻尼器

车身与原厂配置

• 油箱容积 18L，整备重量 220kg，座高 850mm，轴距 1599mm
• 出厂自带护杠、辅助雾灯、风挡、尾部货架，省去大量后期改装成本
• 椭圆形竖置 TFT 仪表，配备 USB-A 快充接口，高位双出排气，三段式日行灯

车型定位特点

这款奔达 Capra 700 对标海外同级别 700cc 拉力车型，主打公路长途和轻越野场景，V 缸的低重心特性可以缓解高座高带来的操控压力，短板是 220kg 的整备质量在同级别里偏重，850mm 座高对小个子骑手不算友好，目前官方还没有公布国内上市时间、版本以及售价信息。

【相关 FAQ】

问题 1：奔达 Capra 700 属于什么类型的摩托车？

回答 1：奔达 Capra 700 是奔达全新中大排 V 缸硬派 ADV，也是奔达首款探险拉力车型，在米兰车展首发，用来布局中大排 ADV 赛道。

问题 2：奔达 Capra 700 搭载的是什么发动机？

回答 2：奔达 Capra 700 搭载 691.66cc 65° 水冷 V 型双缸发动机，和灰石 707 动力平台同源，最大马力 73.4 匹，主打低扭输出。

问题 3：奔达 Capra 700 什么时候会在国内上市？

回答 3：目前奔达 Capra 700 仅在米兰车展完成亮相，官方暂未公布国内上市时间、售价以及国内发售版本信息。

问题 4：奔达 Capra 700 原厂自带哪些摩旅配件？

回答 4：奔达 Capra 700 原厂自带护杠、辅助雾灯、风挡、尾部货架、转向阻尼器，出厂就满足基础摩旅需求。

问题 5：奔达 Capra 700 的座高和整备重量是多少？

回答 5：奔达 Capra 700 座高 850mm，整备重量 220kg，搭配前 21 寸后 18 寸辐条轮，偏向硬派越野设定。

【参考资料】

[2026-11-05]（新赛道！奔达 V 缸中大排街车、双缸踏板、ADV 探险终于亮相！）奔达摩托官网

[2026-11-05]（奔达首款硬派 ADV 亮相米兰！Capra700 来了）摩托范

[2026-11-04]（米兰车展丨 BENDA 让世界再次看到中国设计，多款新车全球首秀）汽车之家论坛

[2026-11-04]（Benda Capra 700 launched as company’s first adventure motorcycle with V-twin power）Visordown

[2026-11-03]（BENDA's newest reveal: Vinster 700, 700x AND Capra 700! - Live with MotoGB in Milan!）Benda Moto

【免责声明】

本文内容仅为车展资讯整理，奔达 Capra 700 的上市时间、国内售价、配置版本以奔达官方后续公告为准，车辆性能、骑行感受需要实车试驾验证，不构成购车指导建议。