TNN4G15B 是锐展铜陵的 1.5L 自然吸气四缸发动机,最大扭矩 143N・m,扭矩峰值出现在 4000rpm,属于高转速才出最大扭矩的自吸机型;低速扭矩偏弱,适合轻载代步、微卡、小型 SUV,满载、爬坡需要拉高转速才能获得足够扭矩,不适合重载和追求低转爆发力的场景。
核心参数明细表
| 项目 | 参数 | 说明 |
|---|---|---|
| 机型 | TNN4G15B(锐展) | 1.5L 自吸、DOHC 16 气门、带 VVT |
| 最大扭矩 | 143N·m | 原厂标定峰值扭矩 |
| 最大扭矩转速 | 4000rpm | 要拉到 4000 转才能摸到扭矩最高点 |
| 最大功率 | 82kW(112 马力) | 最大功率转速 6000rpm |
| 适用车型 | 众泰 T300、福田小卡之星 Q2 等微卡 / 小型 SUV | 国五排放版本居多 |
扭矩特性解读
- 扭矩曲线特点:低转速(1500–2500 转)扭矩储备一般,起步、低速加速偏柔和,急加速必须降挡拉高转速;和涡轮机那种低转大扭矩完全不一样。
- 工况适配:空载市区代步够用;满载、上坡、高速超车时,转速掉到 3000 转以内会明显感觉动力乏力。
- VVT 的作用:可变气门正时优化中高转输出,但是没办法改变 “峰值扭矩靠后” 这个先天属性。
和常见机型横向对比参考
| 机型 | 类型 | 最大扭矩 | 峰值转速 | 体感差别 |
|---|---|---|---|---|
| TNN4G15B | 1.5 自吸 | 143N·m | 4000rpm | 发力晚,低转偏肉 |
| L2B(宝来 / 英朗 1.5L) | 1.5 自吸 | 147N·m | 3800rpm | 扭矩略大、峰值转速略靠前 |
| 1.5T 涡轮增压 | 涡轮 | 210–270N·m | 1400rpm 起 | 低转扭矩充沛 |
用车建议
- 爬坡、满载时,提前降挡,维持转速在 3500–4200rpm 区间,发挥扭矩;
- 不要长期低速憋转速,容易积碳、动力进一步变弱;
- 保养重点:正时、气门、VVT 电磁阀、进气滤芯,进气堵塞会进一步压低扭矩输出。
【相关 FAQ】
问题 1:TNN4G15B 发动机最大扭矩是多少,多少转输出?
回答 1:TNN4G15B 发动机最大扭矩 143N・m,峰值扭矩在 4000rpm,属于高转自吸,低速扭矩不强。
问题 2:TNN4G15B 扭矩好不好,满载爬坡有劲吗?
回答 2:TNN4G15B 是自吸机型,峰值扭矩转速偏高,满载爬坡需要降挡拉高转速,轻载代步够用,重载爬坡动力储备比较一般。
问题 3:TNN4G15B 和 1.5T 机型扭矩差别大吗?
回答 3:差距很大,1.5T 机型扭矩普遍 210N・m 以上,而且 1400 转左右就能输出;TNN4G15B 要到 4000 转才有 143N・m。
【参考资料】
[2026-11-09] 锐展 TNN4G15B 原厂参数 卡车之家
[2026-11-09] 众泰 T300 TNN4G15B 配置表 太平洋汽车
【免责声明】
扭矩实际输出受车况、载重、气温、进气和排气状态影响;该机型为国五自然吸气发动机,动力定位偏向基础代步,不适合重载持续作业。


