智驾普惠遇上换电平权 极狐贝塔 S3 驾驶辅助硬件、功能与实际表现解读

极狐贝塔 S3 分普通版本和 535 ULTRA 激光换电版两套智驾配置，普通版本只有基础 L2 辅助，激光 ULTRA 版本搭载 192 线激光雷达、地平线征程 J6M 芯片，支持高速 NOA + 城区 NOA 领航，是这次极狐「极 + 时代」发布会主打普惠高阶智驾的车型，搭配 99 秒巧克力换电，把带激光雷达的领航辅助下放到租电 7.88 万这个价位，很多人会混淆配置，以为全系都带激光雷达和城区 NOA，实际上 PLUS、MAX 版本没有激光雷达，只有 ACC、车道保持这类基础 L2，想要完整领航能力必须上 ULTRA 激光版，这套元境智驾主打城市跟车、自主变道、匝道进出、自动泊车，依托激光雷达，夜间、逆光、阴雨天气感知稳定性比纯视觉方案更好，但它依旧属于 L2 级辅助，全程需要驾驶员接管监控，不能脱手不管。这套智驾分成两套硬件方案，用来拉开配置梯度，普通版本走普惠路线，满足高速通勤堵车跟车；激光 ULTRA 版本主打高阶领航，打通城区和高速场景，同时和换电生态绑定，购车可以选择电池租用方案，不用一次性承担电池成本，降低体验激光智驾的门槛；城区 NOA 还会持续 OTA 扩容城市，不是所有城市都开放，下单前要确认自己所在城市是否在开通名单里。

贝塔 S3 不同版本智驾硬件 & 功能对比表

智驾使用操作步骤

1. 确认车型版本，MAX/PLUS 没有激光雷达，无法开启 NOA 领航；ULTRA 激光版先在车机查看城市 NOA 开通列表；
2. 高速路段：驶入高速之后，按下方向盘智驾按键，开启高速 NOA，设置目标车速，系统自动跟车、变道、进出匝道；
3. 城区路段：在支持开通的城市，开启城区 NOA，导航设置目的地，车辆自主跟随车流、避让行人非机动车；
4. 泊车场景：开启记忆泊车，提前学习车位路线，后续可以一键遥控泊入泊出；
5. 全程手握方向盘，系统会持续监控驾驶员注意力，超时不接管会逐级告警、减速退出智驾；
6. 收到 OTA 推送及时更新，城区 NOA 可用城市、策略优化都靠升级拓展。

智驾体验优缺点清单

• 优点：ULTRA 版激光雷达加持，暗光、雨天、强光下识别稳定性优于同价位纯视觉方案；换电租电模式大幅降低入手门槛；堵车跟车平顺，自动变道逻辑保守稳妥；支持 OTA 持续扩容城市 NOA；
• 短板：PLUS、MAX 版本智驾功能比较基础，没有领航；城区 NOA 有城市限制，小城市暂时无法使用；属于辅助驾驶，不能完全替代人；高速大曲率弯道，偶尔需要人工介入修正。

想要体验贝塔 S3 高阶领航辅助，优先认准 535 ULTRA 激光换电版，普通版本只能满足基础 L2 通勤辅助，大家可以根据自己城市 NOA 覆盖情况、预算选择版本。

【相关 FAQ】

问题 1：智驾普惠遇上换电平权，极狐贝塔 S3 驾驶辅助是不是全系带城区 NOA？

回答 1：智驾普惠遇上换电平权，极狐贝塔 S3 驾驶辅助只有 535 ULTRA 激光换电版支持城区 NOA，PLUS、MAX 版本没有激光雷达，只有基础 L2 辅助功能。

问题 2：智驾普惠遇上换电平权，极狐贝塔 S3 驾驶辅助激光雷达版本智驾芯片是什么？

回答 2：智驾普惠遇上换电平权，极狐贝塔 S3 驾驶辅助 535 ULTRA 激光换电版搭载地平线征程 J6M 芯片，普通版本搭载地平线 J6B 芯片。

问题 3：智驾普惠遇上换电平权，极狐贝塔 S3 驾驶辅助 NOA 需要一直手握方向盘吗？

回答 3：智驾普惠遇上换电平权，极狐贝塔 S3 驾驶辅助 NOA 属于 L2 级辅助驾驶，全程驾驶员必须手握方向盘，随时准备接管车辆。

【参考资料】

[2026-11-14]（极狐贝塔 S3 激光换电版智驾配置解读）新浪汽车

[2026-11-14]（极狐「极 + 时代」发布会 贝塔 S3 智驾介绍）搜狐汽车

[2026-11-13]（极狐贝塔 S3 元境智能辅助驾驶系统说明）极狐官方微博

[2026-11-13]（8 万级激光雷达家轿，贝塔 S3 NOA 实测体验）懂车帝

【免责声明】

极狐贝塔 S3 驾驶辅助功能、NOA 开放城市清单、OTA 计划以极狐官方最新公告为准；L2 辅助驾驶不能替代驾驶员，行驶中务必保持注意力，随时接管车辆，智驾使用风险由驾驶员自行承担。