日产利用人工智能和机器学习进行设计和生产

2025款日产逍客 (Nissan Qashqai) 的设计借助了人工智能 (AI) 工具，而其英国制造工厂也使用正在学习的机器来提高这家巨头汽车的质量。

在一个人们经常从大型语言模型的角度来看待人工智能的世界里，其他形式的人工智能的使用已经退居次要地位，但在日产汽车公司却并非如此。

日产汽车欧洲设计副总裁马修·韦弗在英国桑德兰工厂接受媒体采访时表示，新款逍客的前格栅采用人工智能进行设计，因为其形状图案复杂，且符合冷却和空气动力学要求。

韦弗先生开玩笑说，现在的趋势似乎就是把格栅做得越来越大，但日产新款逍客上的“V 型运动格栅”现在更宽了，而且图案与其前代车型相似。

“如果你看看这个格栅，你会发现它非常巧妙，部分设计采用了人工智能。我们用它来开始设计图案，然后手工完成，”韦弗先生说。

使用人工智能设计格栅的好处是可以进行多次迭代，考虑到汽车的冷却和空气动力学要求，同时确保它仍然美观。

当被问及为何使用人工智能以及这对人类汽车设计师的未来意味着什么时，韦弗先生表示，目前人工智能仍然纯粹是一种辅助工具，而不是替代品。

“我的意思是，设计有很多种方法，要么手工绘制草图，要么手工构建。但实际上，我们现在可以运行 [AI] 程序来生成各种图案。

“我们进行一点扫描，然后设置计算机运行不同的图案，最后我们选择正面的[设计]……最后我们就进入人工智能设计，手工完成它。”

至于人工智能在生产中的应用，日产可持续发展、公司事务和治理高级副总裁 Friederike Kienitz 表示，日产新工厂的机器学习可以更准确地预测机器人何时需要维护或何时发现生产错误模式。

“我们现在有了一个系统，可以非常准确地预测何时需要更换机器人焊接头，以免发生故障，”基尼茨先生说。

“基本上，这可以让你节省 20 分钟的停产时间，因为产品在不合适的时间进行了切换。”

日产并不是唯一一家在制造和设计过程中使用人工智能的公司，机器学习和机器人技术现已发展到可以在无需人工干预的情况下检测和纠正制造错误模式的程度。

日产的高层团队不愿评论自动化和人工智能的日益普及是否最终会导致劳动力减少，只是举例说，尽管预计产量将增长，但桑德兰工厂目前的员工人数可能仍将维持在约 6,000 名。

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