梅赛德斯AMG GT轿跑车配备600kW插电式混合动力V8

新款Mercedes-AMGGT 63 SE Performance是这家德国制造商加速最快的车型，击败了源自 F1 的 AMG One 超级跑车 - 而且它是一款插电式混合动力车。

在你开始质疑几个月前推出Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 铭牌时我们是否错过了什么之前，我们现在谈论的是两门轿跑车，而不是令人困惑的同名四门轿车。

推出时，GT 轿跑车仅配备双涡轮增压 V8 发动机，而最近又加入了轻度混合动力 2.0 升涡轮增压四缸发动机。

梅赛德斯-AMG GT 轿跑车配备 600kW 插电式混合动力 V8

然而，上述 GT 轿车的动力传动系统现在已被硬塞到轿跑车中，插电式混合动力 (PHEV) 设置增加了后部电动机，以增强现在的 48 伏辅助 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。

这导致了600kW 和 1420Nm的综合输出，惊人的 170kW 和 620Nm——是的，你没看错——增益超过了纯 V8 轿跑车。

虽然电动机仅为后轮提供动力(通过两速变速箱)，但 V8 发动机通过九速多离合自动变速箱驱动所有四个车轮，据称 0-100 公里/小时的冲刺时间为 2.8 秒。

梅赛德斯-AMG GT 轿跑车配备 600kW 插电式混合动力 V8

举例来说，梅赛德斯-AMG One采用源自F1的涡轮增压1.6升V6发动机，搭配四电机混合动力系统，0-100公里/小时加速时间为2.9秒。

梅赛德斯-AMG 尚未详细说明 GT 63 SE Performance 的重量，但考虑到非混合动力 V8 版本的整备质量为 1970 公斤，预计其重量将超过两吨。

其6.1kWh电池可提供长达13公里的纯电动行驶里程，而PHEV系统可帮助将其油耗降低至8.2L/100km。

梅赛德斯-AMG GT 轿跑车配备 600kW 插电式混合动力 V8

非混合动力 GT 63 的所有标准装备都保留了下来，例如 20 英寸车轮和碳刹车，尽管 PHEV 可以通过其行李箱标志和后充电端口来区分。

Mercedes-AMG GT 63 SE 性能尚未在澳大利亚得到证实。

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