这款一次性BMWG650X融合了Supermoto和CafeRacer造型

延斯·汉高(JensHenkel)在南非开普敦经营HydeDesigns，他并不是那种恪守传统潮流的人。因此，他从2008年开始将一辆BMWG650XChallenge改装成一款棱角分明的超级摩托车，命名为Octavia。可以说，这款定制的尤物比斯柯达的同名四轮汽车更令人兴奋，它是一种与所有摩托车定制趋势背道而驰的方式。

为了制造棱角分明的车身，第一步涉及创建一系列数字草图和纸板模型。这些让延斯在塑造最终的碎片之前清楚地了解了比例和尺寸，但让一切恰到好处说起来容易做起来难。受到超级摩托车和咖啡馆赛车手造型的启发，我们的主角坚持不懈，直到他对所看到的一切感到完全满意。

然后，他开始了制作工作，用钢板制作了一个看起来很狂野的煤气罐。在另一端，Jens安装了一个华丽的定制鞍座，完美地延续了上述坦克的线条。在黑色皮革内饰下方，您会发现细长的座盘上放置着致密的记忆泡沫。再往后，摩托车的后端是玻璃纤维尾部的所在地，其中容纳了绝大多数重新安置的电子设备。

为了在六点钟位置支持所有这些新设备，工厂的副车架被废弃，转而采用内部定制的替代方案。在真正的超级摩托车时尚中，这款G650XChallenge没有任何挡泥板。当车身方面的事情完成后，HydeDesigns的策划者用一些来自雅马哈R1的更高规格的叉内部部件来祝福机器的前悬架。

在驾驶舱区域可以看到售后车速表、夹式车把和可折叠后视镜，所有这些都位于圆形头灯的前面。在另一端，本田生产的可调节昭和单筒减震器的任务是处理悬架任务。Octavia骑在一对从铃木Bandit移植而来的改装三辐轮圈上，轮圈采用普利司通Battlax轮胎。

在动力总成方面，HydeDesigns添加了源自售后市场的优质空气过滤设备。燃烧循环的另一端也发生了一些显着的变化，其形式是由比勒陀利亚隐形管道的专家建造的手工排气系统。低调的灰色和黑色配色方案以及油箱上的少量宝马赛车运动颜色完成了整个设计。

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