达喀尔第10赛段魔障碍赛段充满戏剧性

2024 年达喀尔第 10 赛段是一场全长 317 公里的计时特别赛，赛道围绕埃尔奥拉的巨大岩层。这个赛段被描述为一个魔般的障碍赛场，为最精明的参赛者提供了大量的机会来利用对手的失误。

对于许多领先的车队来说，比赛似乎已经进入了节奏，Prodrive 车队也上演了很多戏剧性的事情。卫冕冠军纳赛尔·阿提亚(Nasser Al-Attiyah)退出第九赛段。虽然他今天就可以开始，但他选择不这样做。

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卡塔尔人显然对 2024 年卫冕之路的表现感到恼火。舞台结束后接受采访时他说：

“对不起，我不想再坐这辆车了。你知道，我已经决定了，我只是来跟你道谢，今晚我就回家了。今年，为了达喀尔，我在我的生活中学到了一些东西，是的，这种情况永远不会再发生了。”

阿提亚在丰田车队赢得了五次达喀尔冠军中的三项，包括在转向 Prodrive 之前的最后两年。

保持站

奥迪在第九赛段打出了完美的团队比赛。马蒂亚斯·埃克斯特罗姆 (Mattias Ekström) 和斯特凡·彼得汉塞尔 (Stéphane Peterhansel) 组成的三人组几乎是在车队中行驶，并以这种方式完成比赛，以保护总赛领先者卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 的领先地位。

塞恩斯在总积分榜上最接近的挑战者是塞巴斯蒂安·勒布(Prodrive Hunter)。法国人今天一开始就落后了大约20分钟。“无需密切关注卡洛斯在做什么”，这位九届 WRC 冠军说道。“也没有理由害怕。我会参加我的比赛，我们会看看最终结果如何。”

早期的恐慌

勒布一开始就感到害怕，因为他不得不在出发前的路段停下来解决他的赛车的问题。然而，他确实达到了首发时间，并开始追赶他的对手。

勒布在赛段初期再次停了下来。短暂的停顿后，他出发了，然后又在路的更远的地方停了下来。就在他似乎要倒下的时候，塞恩斯停了下来，足有十多分钟。

与此同时，其他司机没有遇到此类问题。Guerlain Chicherit(Overdrive Toyota)从一开始就引领了步伐。他在计时表上被 Romain Dumas(Rebellion Racing)和 SA 车手 Brian Baragwanath(CRT)追赶。

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