电动汽车续航里程测试显示Ora及EQA和iX1和XC40充电后可以行驶多远

对于那些想要购买电动汽车(EV) 的人来说，房间里最大的大象几乎不言而喻。好吧，当然除了减载之外..

续航里程焦虑是真实存在的，有很多东西需要你思考，比如 WLTP 欧洲认证数据，这些数据并不以完全准确而闻名，因为它们来自实验室测试。

另一个可能的混淆点是长距离行驶里程。

由于电动汽车在高速公路上无法受益于太多的再生制动，因此其行驶里程比在城市中要短一些。它与内燃机完全相反，内燃机在开阔的道路上效率更高。

为了评估南非一些最受欢迎的电动汽车车型的实际性能，AutoTrader 最近在比勒陀利亚附近的 Gerotek 高速椭圆形轨道上进行了一次范围测试。

前几年，该出版物对汽车的电池电量进行了从 100% 到零的测试，但今年他们决定测试从 90% 到 10% 的电池电量范围，以模拟现实条件。

事实上，电动汽车的电量低于 10% 会损害电池寿命。

被称为#ElectricCarChallenge 的比赛是在炎热的一天举行的，气温徘徊在 32°C 左右，测试人员的目标是保持平均速度在 120 公里左右，气候控制系统设置为 21°C。

所以，随着一阵鼓声……结果如下：

梅赛德斯EQA 250 - 254.7公里(平均117.35公里/小时)

宝马 iX1 - 238.7 公里(117 公里/小时)

沃尔沃 XC40 充电 - 214.5 公里(116.25 公里/小时)

长城欧拉 400 GT - 199.9公里(105.25公里/小时)

当然，这些数字确实略低于制造商声称的长城汽车400公里、梅赛德斯402公里、宝马440公里和沃尔沃460公里的续航里程数字。但请记住，这些数字代表了多种驾驶条件，高速公路驾驶总是会导致行驶里程缩短。

长城汽车 Ora 最近在南非推出，是该国最便宜的电动汽车，起价为 686 950 兰特。

比亚迪 Atto 3(R768,000 起)和沃尔沃 EX30(R775,900 起)很快也将加入其中。Mini Countryman SE 也将于 Mzansi 上市。

然而，在政府宣布某种激励措施，或者只是更公平的税收结构之前，电动汽车将无法将自己的定价打入市场主流端。

AutoTrader 首席执行官 George Mienie 表示：“这些测试是基于南非的条件，而不是欧洲较凉爽的测试场景。”

Mienie 补充道：“除了为电动汽车车型设定基准之外，我们的目标是提供一个历史参考点，以便随着电池技术的不断发展，逐年回顾和评估电池性能的进步。”

作为通配符，该团队还模拟了典型的南非日常通勤，对丰田 Corolla Cross 1.8 XS Hybrid 进行了经济性测试。在这些条件下，测试的高速公路路段油耗为每 100 公里 6.7 升，续航里程为 537 公里。城市驾驶部分的油耗有所改善，行驶里程为 782 公里，为 4.6 升/100 公里。

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