马自达CX60有很多值得喜欢的地方

马自达CX-60 有很多值得喜欢的地方 - 从精致的内饰到优雅的外观。

但真正引人注目的是发动机，不仅因为它违背了当前的认知，而且因为它在性能和经济性之间提供了如此好的平衡。

CX-60 系列的最新成员是六缸 3.3 升 e-Skyactiv D 柴油发动机。

新型直列柴油机有两种功率级别可供选择：254ps 全轮驱动版本，扭矩为 550nM，由 48v 轻度混合动力电动机辅助，以及动力较弱的 200PS 后轮驱动发动机。

这里测试的254ps版本，感觉胆量很大。虽然它从来没有让人感觉快得惊人，但对于如此大的车辆来说，速度提升得很快，加速到 62 英里/小时只需 7.4 秒。

八速自动变速箱换档平稳，充分发挥 3.3 升发动机的全部功率范围。

对于柴油发动机来说，当其六缸发动机突然启动时，它还会发出相当不错的噪音。

对于与小型化趋势相反的发动机，您可能会认为泵会受到打击，但事实并非如此。

全轮驱动汽车的平均 WLTP 油耗为 53.3 英里/加仑，二氧化碳排放量为 137 克/公里，而后轮驱动 CX-60 柴油机的平均 WLTP 油耗为 56.6 英里/加仑，二氧化碳排放量为 129 克/公里。

所谓的 DCPCI 系统有助于提高效率，这是一种高度创新的先进燃烧技术，使新型 e-Skyactiv D 装置尽可能清洁，热效率超过 40%。

马自达表示，CX-60 由目前最清洁的柴油发动机之一提供动力，并表示其对效率的追求涉及多种解决方案，并强调“正确的尺寸”。

操控性也很好，尽管 CX-60 在不平坦的表面上仍然会感觉有点不稳定。

在较急的弯道中，转向敏锐且值得信赖，而对于大型车辆来说，车身倾斜得到了很好的控制。

外观方面，CX-60的外观优雅、近乎庄重，设计上颇费心思。

正如您对马自达稳定车的期望一样，车身内的折痕

吸引眼球，以有趣的方式反射光线，并在车辆中产生流动感。

此处测试的 Exclusive-Line 内饰提供多种标准功能，包括电动尾门、18 英寸合金轮毂和 LED 头灯。

机舱内部散发着真正的品质气息。配备 Mazda Connect 信息娱乐系统的 12.3 英寸彩色娱乐显示屏内部是一个智能套件。

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