大众汽车推出IDX Performance概念车功率为411kW

大众汽车似乎不仅仅试图重新定义电动时代的掀背车。

在慕尼黑 IAA 车展上揭开ID.GTI 概念车的面纱后不到一周，这家德国汽车制造商就利用在瑞士举行的 ID Drivers Club 活动展示了其对电池驱动跑车的愿景。

现在，您通常不会将大众汽车与超级轿车联系在一起，但您在这里看到的新款 ID.X 概念车具有一些严格的性能认证。

ID.X展示车以该公司最近在德国上市的ID.7旗舰轿车为基础，配备了全轮驱动系统，每个轴上的永磁同步电机总共可产生441kW的功率。

大众汽车表示，这种电机类型非常适合以升压功能的形式提供短期动力。

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该汽车制造商没有提供任何加速数据，行驶里程目前也仍然是个谜，尽管它确实承诺充电时间短，充电容量高达 200kW。

ID.X概念车还具有一些很酷的外观特征，例如20英寸运动合金轮毂和265赛车轮胎，而独特的前分流器、后扩散器和机翼扰流板均由碳纤维制成。

虽然由于 MEB 平台的地板安装电池创造了低重心，抓地力自然会令人印象深刻，但工程师们通过降低和加固悬架，在 ID.X 概念上更进一步。

“MEB 为充满创造力的车辆开发提供了许多奇妙的可能性。我们很清楚，我们希望我们的新款展示车以 ID.7 为基础，并且我们将专注于提高性能。通过这种方式，我们可以展示什么是可能的，”大众 MEB 技术主管 Andreas Reckewerth 说道。

电动时代对大众汽车的高性能汽车提出了一些挑战。

例如，自从该公司在近五年前发明高尔夫 GTI 以来，它就定义了性能掀背车细分市场。但爱好者们已经开始喜欢内燃机带来的噪音和其他驾驶感觉，而这些在电动汽车中根本不存在。

与其他汽车制造商一样，大众汽车正试图在未来的性能车型中弥补这一点，通过模仿发动机声音和换档的系统，但这真的能让那些爱上 Vrrphaa 真实声音的车迷满意吗?

我们对此表示怀疑，但时间会证明一切。

另一方面，该公司的电动汽车至少正在缓慢但稳步地发展自己的追随者。

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