Ather的新款450S是一款更适合大众使用的踏板车

随着FAME 补贴现已明确成为后视镜，电动两轮制造商必须重新评估其市场地位，以继续我们在过去几年中看到的指数增长。在这方面领先的是 Ather 的性能驱动型旗舰产品 450X 的新后续产品 S。正如您所知，S 在视觉上与 X 完全相同，直到您足够靠近才能看到前面板上的贴纸。 。不过，对于 Ather 来说，X 与 150cc 高性能踏板车市场竞争，S 则缩小尺寸以应对 125cc 性能空间，并锁定 TVS Ntorq 125 和 Honda Dio 等 ICE 动力踏板车。这意味着皮肤下会发生很多变化。

但实际上，至少在新的 X 旗舰产品在节日季前上市之前，你很难区分它们。目前，这对 S 来说是有效的。保持高端形象应该会激励客户考虑范围不足，以获得更实惠的价格。目前，非常有趣的是，450X 也将配备 S 上首次亮相的较小电池，直到更新的 450X 旗舰产品出现，尽管输出与以前相同，但无论出于何种原因，X 暂时续航里程比 S 短(111 公里，而 S 为 115 公里)。S 上的功能在其他方面保持不变，包括 LED 照明、倒车功能以及由应用程序驱动的大量功能。

X 和 S 之间的主要视觉差异是您可能只能从座椅上注意到的。S 取代了 X 上的高清触摸屏，采用了 TFT 显示屏，Ather 称之为 Deep View Display。虽然 S' 屏幕可能仍然是 TFT，但它仍然是最先进的。有些细节使其在光线下更清晰、更容易阅读。有些颜色元素可以增加高级视觉感，但真正增加这种“较小”仪表显示屏价值的是媒体接口和逐向导航等内置元素。尽管值得注意的是，我们测试自行车上的预生产硬件似乎在导航功能方面存在重大故障。一旦客户车辆开始交付，Ather 就应该解决这个问题。

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