电气化雪铁龙C5Aircross与RAV4混合动力车一样高效

雪铁龙详细介绍了其C5Aircross SUV的新电气化版本，使用最近确认用于相关标致 3008 的相同 48V 轻度混合动力系统。

2023款雪铁龙 C5 Aircross Hybrid 136加入了该法国品牌竞争对手丰田 RAV4和大众 Tiguan的现有汽油、柴油和插电式混合动力版本，并为雪铁龙车型推出了全新的涡轮增压油电混合动力系统和双离合变速箱.

与其 Peugeot 兄弟姐妹一样，C5 Aircross Hybrid 配备100kW/230Nm 1.2 升三缸涡轮汽油发动机，该发动机专门针对电气化应用进行了调整，配备21kW/55Nm永磁同步电动机和432Wh(0.432kWh) 48V锂离子电池。

电池为皮带启动器提供动力，它能够在需要时快速启动汽油发动机，而电动机、逆变器和 ECU 都集成到混合动力优化的六速双离合自动变速箱中——该公司表示，“无扭矩中断”，并提供快速换档以获得更舒适的驾驶体验。

C5 Aircross Hybrid 136 符合 Euro 6.4 排放标准，声称其 WLTP 组合循环效率比海外C5 Aircross的 PureTech 130 变体高 15%(1.0L/100km)，后者使用 96kW 1.2-升涡轮汽油发动机用在当地的标致308上。

据雪铁龙称，虽然这似乎是一个微小的改善，但城市周期改善了 30%。此外，联合循环的二氧化碳排放量 (-20g) 减少了 15%，报价为129g/km。

在更严格的联合 WLTP 循环中，该二氧化碳排放量相当于每 100 公里 5.56 升的综合油耗数据，这与丰田声称的欧洲版 RAV4 混合动力车大致相同。注意 – 澳大利亚使用更宽松的 NEDC 循环来计算油耗，因此本地版本的 RAV4 Hybrid 报价为 4.8-4.9L/100km。

与大多数 48V“轻度”混合动力车不同，C5 Aircross 提供电力驱动，这个法国品牌声称大约 50% 的城市旅程采用 EV 模式。

混合动力系统也可以在硬加速下为系统输出贡献 9kW。为确定车辆何时处于 100% 电动模式，驾驶员仪表盘中的转速表将变为蓝色而不是白色。

新款 C5 Aircross 48V Hybrid 是改款 SUV 欧洲系列中的第二款电动车型，加入了一对插电式混合动力 (PHEV) 版本，据雪铁龙称，这两款车型已经占铭牌总销量的 40%。

至于新动力传动系统在澳大利亚的前景，标致雪铁龙澳大利亚公司的一位发言人告诉CarExpert：“虽然目前在当地没有关于新型轻度混合动力 C5 Aircross 的信息可分享，但与任何新车型一样，我们将继续密切合作与工厂评估是否适合引入澳大利亚市场”。

该品牌的本地分支机构刚刚在澳大利亚推出了改款的 C5 Aircross，与即将推出的车型的双管齐下战略相比，它已缩减为单一变体。

2023 款雪铁龙 C5 Aircross Sport 的起价为 54,990 美元，外加上路费，除了焕然一新的外观、升级后的动力传动系统、更多功能以及与自 2023 年以来在澳大利亚销售的老款车型相比，还有许多改进的技术。 2019.

这个法国品牌更新的中型 SUV 将采用相关的 标致 3008 以及中型 SUV 领域的一系列知名竞争对手，包括丰田 RAV4、 马自达 CX-5 和 大众途观。

雪铁龙的价格定位使 C5 Aircross 与其亚洲竞争对手的高规格版本，以及上述 3008 平台伙伴的基本 Allure 和中规格 GT 版本之间。

雪铁龙 C5 Aircross Hybrid 136 将“很快”在欧洲接受订购，该地区的首批交付计划于 2023 年下半年开始。

与标致确认未来将在其更广泛的产品线中推出新动力传动系统不同，雪铁龙尚未确认其 48V 混合动力传动系统是否会用于其产品线中的其他车辆，例如C3、C4和C5 X。 _

电气化雪铁龙 C5 Aircross 与 RAV4 混合动力车一样高效

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