有史以来最差的V8引擎

Léon Levavasseur 于 1904 年在法国为快艇比赛设计了世界上第一台 V8 发动机。“Antoinette 8V”发动机在 1,100 rpm 时产生高达 50 hp 的功率，使其成为有史以来最弱的 V8 发动机。尽管如此，V8 配置已经产生了一些世界上最重要的动力装置，例如丰田 1UZ-FE，日本制造商丰田在 1983 年至 1989 年间花费了超过 10 亿美元的开发成本。更有趣的是 1UZ-FE 在进入消费者手中之前需要行驶 170 万英里。由于丰田对细节的关注和对过度工程的偏爱，1UZ-FE 被认为是世界上最可靠的 V8 发动机。

尽管V8 已临近死亡，但您仍然可以买到价格令人难以置信的 V8 动力产品，例如 370 马力的 2023 Dodge Charger R/T，价格仅为 32,645 美元，非常适合口袋。Charger R/T 由传奇的 5.7 升 Hemi V8 发动机提供动力，是当今市场上最便宜的 V8 发动机。遗憾的是，Hemi 的传奇地位无法阻止它出现在这份有史以来最糟糕的 V8 发动机列表中。

福特 Flathead V8于 1932 年首次亮相，是一款 3.6 升 65 马力 V8 发动机，带有扁平气缸盖，因此得名。随着“平坦”进入 1950 年代初期，功率最终将达到大约 120 马力。

尽管创新的简单设计让全世界都能接触到 V8，但福特的努力是非常原始的，因为平头发动机遭受了灾难性的过热故障，这主要是由于进气/排气阀位于气缸旁边需要两个 90 度的气流受限在进出街区之前转弯。

第二次世界大战后，顶置气门发动机的成本有所降低，使得难缠的福特 Flathead 在同行中显得多余，而福特在让这款小型八缸发动机服役 20 年后于 1953 年停产。

克莱斯勒建于 1953 年至 1957 年间，发布了 241 立方英寸的 Hemi 作为高效动力的象征。如果不是因为它的“红公羊”绰号，这个容易被遗忘的小块将成为过去，这要归功于红色阀盖。

关于小型 V8 发动机，令人震惊的是，世界上最小的 V8 发动机来自马拉内罗。法拉利为其 1980 年的法拉利 208 安装了小型 2.0 升 V8 发动机，以展示节俭的性能。这匹跃跃欲试的种马能够提供 217 马力的功率。

相比之下，道奇的小型 Red Ram Hemi 从其 4.4 升的周长产生了沉闷的 140 马力，在低得惊人的 7:1 压缩比下运行 - 可能是佩戴传说中的 Hemi 绰号的最可怜的发动机缸体。

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