同步器工作原理（同步器的工作原理是什么）

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1、 同步器的工作原理是这样的：(1)输入轴和变速箱的轴分别以不同的速度旋转，进行换挡。如果两个转速不同的齿轮在没有先“同步”的情况下强行啮合，两个齿轮必然会发生碰撞，从而损坏齿轮。(2)旧式变速器的换挡应采用“两脚离合”的方式。换档时，先踩离合器，将档位拉至空挡，松开离合器，在stop空挡位置再次踩离合器一分钟，将档位换至另一个档位。(3)但是这个操作复杂麻烦。所以现代变速箱都设计有“同步器”，通过同步器使要啮合的齿轮达到相同的转速，顺利啮合换挡。

2、 同步器有常压式和惯性式。目前同步变速器都采用惯性同步器，其特点是通过摩擦来实现同步。

3、 接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上有倒角(锁角)。同步环的内锥面与齿圈的外锥面接触啮合产生摩擦。锥面摩擦使待啮合的齿套与齿圈快速同步，同时会产生锁定作用，防止齿轮在同步前啮合。

4、 当同步环的内锥面接触到要啮合的齿圈的外锥面时，在摩擦力矩的作用下，齿轮的转速迅速下降(或上升)与同步环的转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步环的转速为零，惯性力矩同时消失。此时，在变速杆的力的驱动下，接合套与同步环的齿圈无阻碍地接合，并进一步与待接合的齿圈接合，从而完成换档过程。

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