Bistella 500一款拥有只有梦想家才能想到的发动机的摩托车
当今世界，技术已经超出了所有人的预期。前一段时间无法想象的事情正在定期发生。然后出现了一些在某人的车库里制作的东西，作为一个让你震惊的宠物项目。我们向您展示 Bistella 500 – 一款拥有只有梦想家才能想到的发动机的摩托车。摩托车的发动机不是一个，不是两个，不是四个，而是十个汽缸。
为了使它更好，它是二冲程的。为了将魅力因素提升到 pro max 黄金水平，它是超级充电的。摩托车一看就怪怪的，局促但大家一点都不介意。当“为什么”的答案是“因为我们可以”时，魔法一定会更频繁地发生。这次说“因为我们可以”的人是来自捷克共和国的 Marek Foltis，他使用十个 Jawa 21 轻便摩托车气缸盖制造了这款发动机。
至少可以说有很多很多的野心。考虑制作这样的东西是另一回事，而继续制作它是完全不同的事情。你们中有些人可能还记得来自新西兰的强大的 John Britten，他在他的车库里几乎单枪匹马地制造了疯狂的 V1000 摩托车。回到 Bistella 500，Marek 想要制造一种不遵循摩托车世界曾经使用过的任何给定模板的发动机。他想创造一些“处于机械复杂性边缘”的东西。当时的想法是在不对车架做任何改动的情况下，制造一款适合基础摩托车(1953 年的 Jawa 18)车架的发动机。
在进行了足够多的排列组合之后，他决定继续使用从十辆 Jawa 21 轻便摩托车上取下的十个气缸盖。由于这些发动机都是二冲程发动机，因此最终产品也将是二冲程发动机。为了让体积尽可能紧凑，他决定继续采用双排星型发动机布局。这也是摩托车被称为Bistella的原因。“Bi”表示两颗，“stella”表示一颗星，因此 Bistella 表示两颗星。500 是发动机的容量，因为 Jawa 21 轻便摩托车的每个发动机都有 50cc 的容量。50ccx10 = 500cc。简单的数学。
我们还是要遇到一个热爱摩托车又不怀念昔日二冲程摩托车的人。二冲程摩托车带来了更多的乐趣和肾上腺素，而且几乎是瞬间完成的。使该发动机成为一件艺术品的另一件事是包含隐藏在“发动机内部”的五个罗茨式增压器。是的，你没有看错。这些增压器非常小，非常节省空间。接下来是修改原始摩托车的四速变速器以承受额外动力的额外任务。然后构建定制曲轴箱也不是一件容易的事。
根据 Marek 在其网站上分享的信息，Bistella 500 的计算功率输出高达 120 HP @ 10,000 RPM。但是，根据网站上的最新更新，它已被限制为 60 HP @ 6,500 RPM。记住它的道路合法地位，它通常被限制在适度的 12 HP。所有十个气缸都使用带有大型化油器的中央燃油进气口供油。为了确保摩托车即使在更高的转速下也不会卡住，油箱内有一个额外的泵来为化油器供油。根据马雷克的计算，他的自行车最高时速可达 137 英里/小时，但他不“推荐”任何人尝试。
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