为什么法拉利400i是您今天可以买到的最便宜的意大利V12跑车

曾几何时，法拉利是一个品牌，不仅是游戏中最佳性能和同样豪华跑车的代名词。70 年代和 80 年代是法拉利形象开始演变成现在这样的超级独家和身份象征的时代。在365 GT 跑车离开后，法拉利希望对其 4 座车型进行现代化改造。

400i 在使用相同底盘和引擎的一长串车型中最后发布。1979 年，400i 在都灵车展上首次亮相。它比该品牌阵容中的大多数其他产品更加精致。400i 不是为迈阿密花花公子设计的，相反，它有一种米兰外交官的气质。

其他车型所缺乏的成熟感。凭借其自动变速箱选项，400i 是一款出色的巡洋舰。今天，它恰好是钱能买到的最便宜的V12 跑车，如果您愿意照顾它，它可能是一个不错的选择。

1979 年 11 月，法拉利在都灵车展上推出了 400i。这成为当时销售速度最快、价格最昂贵的法拉利。在 400i 推出后的几周内，法拉利的阵容被彻底重新调整，似乎 400i 来填补其他法拉利留下的空白。

即，308 GT4 被Mondial 8取代，而 308 GTB 和 GTS 将成为 GTBi 和 GTSi。为他们的 2+2 豪华旅行车的运动型车型留出空间。尽管 400i 上的底盘与之前的 400s 所使用的底盘基本相同，但尺寸确实有所增加。

轴距是所有法拉利中最长的，因此有足够的空间容纳成年乘客。它有独立的全方位悬架、螺旋弹簧和两端带有防倾杆的伸缩式减震器。

总容量为 120 升的双油箱安装在行李箱地板和后挡泥板下方。这是一场激烈的长途旅行。正是法拉利所寻找的。然而，400i 最重要的因素是 Colombo 设计的发动机。

燃油喷射(这就是 400i 中的“i”代表的含义)V12 动力装置，具有大缸径、长冲程和运行双顶置凸轮轴，峰值输出为 310HP。为了包装所有这些，法拉利选择了他们经典的 Pininfarina 设计公司。

优雅的线条是一种低调的时尚包装，与当时浮华和运动外观的潮流背道而驰。尽管 400 I 的原始设计已有将近 10 年的历史，但它看起来仍然很新鲜。正如您在二手市场上看到的那样，大多数油漆和内饰颜色都非常优雅精致，这与今天法拉利上的某些颜色不同。

1982 法拉利 400i 绿色高清法拉利壁纸视图带拖车

400i 的生产于 1985 年停止。此时，马拉内罗工厂已生产 1,305 辆 400i。这些汽车中有 883 辆配备了自动变速器，另外 422 辆配备了手动变速器。为了取代它，法拉利推出了 412i，并于同年在日内瓦车展上首次亮相。

尽管它很稀有，但 400i 的市场非常低。示例售价低至 21,000 美元。然而，对于一个更完整、更好看的例子，预计要支付 50,000 美元左右。尽管这与全新的大众 GTI 成本相同，但您得到的是 V12 法拉利。我们知道我们会选择哪一个!

历史上的不可靠性是这辆法拉利如此便宜的真正原因。所以，是的，必须意识到高昂的维护成本以及零件将更难获得这一事实，但是，我们认为如果您有 5 万美元可以花在周末 Cruiser 上，这可能是合理的。这些汽车的价格也有可能在未来几年内上涨，因为内燃机汽车不可避免的终结即将来临。

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