Neue Klasse电动汽车将成为范围和定价基准

宝马表示，其即将推出的专用电动汽车架构将成为该行业的“基准”。

在《汽车新闻》报道的评论中，宝马首席执行官 Oliver Zipse 声称，将于 2025 年推出的新平台将成为“续航里程、充电速度和定价方面的基准”。不要忘记定价”。

宝马此前已确认Neue Klasse 车辆将使用新开发的圆柱形电池，从而消除了对模块层的需求。

该公司声称，与宝马目前的电池技术相比，圆柱形电池技术可以将能量密度提高 20% 以上，充电速度提高 30%，续航里程提高 30%。

宝马还表示，与目前的第五代方形电池相比，该电池组的生产成本最多可降低 50%。

这些电池组将由中国电池巨头 CATL 和 EVE Energy 提供。

第一款 Neue Klasse 车型将是一款3 系列车型，计划于 2025 年推出。它将在宝马位于匈牙利的新工厂生产。

预计随后将推出X3尺寸的电动 SUV。

宝马尚未提供有关其首批基于 Neue Klasse 的车辆的任何其他信息，但表示将在 2023 年公布更多信息。

该品牌尚未确认 Neue Klasse 车辆将使用何种电池化学成分。宝马的电动汽车目前使用锂离子电池，但特斯拉和其他品牌推出了磷酸铁锂电池，这种电池生产成本更低、更安全，但通常能量密度较低。

Zipse 确认即将推出的基于 Neue Klasse 的车型将包括今年I Vision Dee概念车预览的功能，包括扩展的平视显示器。

Neue Klasse 架构不支持汽油或柴油动力总成，但设计用于支持氢燃料电池动力总成，尽管这样的选项在发布时不可用。

“它将为氢气做好准备，但目前还没有决定将其放入 Neue Klasse，”Zipse 先生告诉《汽车 新闻》。

在今年的 CES 上展示的 I Vision Dee 概念车让我们了解了对即将在 Neue Klasse 平台上推出的 3 系列车型的期待。

它采用简洁的三箱式造型，而内部则采用简约的内饰设计，旨在减少驾驶员分心。

虽然大多数制造商正在转向信息娱乐屏幕来容纳气候控制和车辆设置，但 Zipse 先生表示，他认为汽车中的大屏幕“已成为过去”。

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