马恒达使用MH4GTR将CSL泵送至700hp

在可能对新款 BMW M4 CSL 提出的所有抱怨中——太重、太贵，也许太僵硬——发动机不太可能受到任何批评。S58 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机是一个怪物，永不满足的紧迫感和强大的动力。也许它说明了骑 CSL 有多么狂野，但如果 550hp 感觉像是一个保守的说法，它就在 M4 中。

显然，这对曼哈特来说还不够。它从 CSL(与 M2 CS 一样)创建了另一个一次性 MH4 GTR 模型。其基于 M4 的 Gran Turismo Racing 现在可产生超过 700 马力(准确地说是 702，准确地说)和 649 磅英尺，对于一辆已经如此快速和近乎奇迹的汽车来说，这是一个巨大的数字，除了 MHtronik Powerbox、新的落水管和更强劲的排气装置之外. 内部结构未受影响，涡轮增压器也是如此，它的功率为 700hp。难怪 S58 获得了自己的声誉。

有趣的是，八速自动变速器似乎没有受到影响。天知道 700 马力的 M4 CSL 在动力上路后实际有多快;Manhart 还没有人敢于测试它……

或许比力量更令人目瞪口呆的是曼哈特的视觉大修，因为它以某种方式使 CSL 更加，嗯，引人注目。从一辆黑色汽车开始(白色和灰色是其他颜色选择)，它降低了 H&R 弹簧——在某种程度上贬低了 M 的密集悬架开发——并配备了一套新的 20 英寸车轮。当然，它们和身体一样是黑色的，带有橙红色调。车身经过 18 件碳纤维车身套件的进一步提升，毫不逊色，包括从百叶窗到裙子、扩散器到尾翼的所有部件。很难想象有人需要具有更多视觉冲击力的 CSL，但这就是那辆车。真的很难停止寻找。实际的蝙蝠侠蝙蝠车配色方案也不错。

如果有的话，最酷的升级是在 CSL 内部，将 Schroth 四点式安全带连接到防滚架上，以提供一些适当的公路赛车侵略性。显然，GTR 套件中还包含一个碳纤维头盔，这应该确保在赛道日获得更多关注。

Manhart 尚未公布这款整车的价格，但考虑到基础 CSL 的成本以及碳钻头包括 1,900 欧元的前翼片、1,700 欧元的后扰流板和 6,000 欧元的引擎盖，它可能非常昂贵. 但是等等，有个好消息——电源盒目前有 20% 的折扣。这意味着 700hp 只需 2,740 欧元或 2,365 英镑。这是对付那些讨厌的 GT3 的一种方法。

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