2020款起亚NiroEV因动力系统缺陷被召回

早期起亚 Niro EV 车型因驱动单元组件可能密封不当而被召回。然而，此次召回的规模很小，仅影响 2020 车型年的 872 辆汽车。

召回涉及电力控制单元 (EPCU)，这是电动汽车中最关键和最昂贵的组件之一。它控制整个动力传动系统的动力流，因此如果它受到损害，可能会出现重大问题。

根据国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布的召回报告，这种不当的密封可能会使冷却液泄漏到 EPCU 及其电路板上，进而导致车辆在行驶时熄火。

据报道，起亚首先注意到这个问题，该问题涉及从欧洲市场的供应商处采购的零部件。供应商于 2020 年 7 月 6 日纠正了该问题，并确认从当年 9 月 5 日开始生产的 2020 Niro EV 已正确密封 EPCU。

召回车辆的车主将被告知何时将他们带到起亚经销商处，在那里将检查 EPCU 是否有内部冷却液泄漏，并在必要时免费更换。

这不是最近出现的第一次与密封相关的召回。良好的密封是几乎所有核心​​车辆部件(无论是否为电动汽车)的基本要素之一，但 GMC Hummer EV 的电池组召回是近几个月来特别严重的疏忽。

起亚母品牌的现代 Kona Electric遭到大规模电池召回。尽管一些媒体错误地将它们报道为相关，但它们是基于不同电池组的不同车辆——现代汽车使用 LG 电池组，而 Niro EV 使用 SK Innovation 的电池。

与将近四年前出现的价格适中的电动汽车截然不同的竞争组合相比，第一代 Niro EV 行驶良好且续航里程高于标准。2023 Niro EV经过重新设计， 但由于韩国组装车型失去了 7,500 美元的 EV 税收抵免，因此在的交易并不理想。

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