试驾丰田Hyryder轻强混动车型

悬架感觉很好，并且很好地吸收了颠簸。可与 VW Taigun 1.5 相媲美(如果不是更好的话)，仅次于 Jeep Compass。

BHPian Gurshawn93最近与其他爱好者分享了这一点。

这是我试驾轻混车型(Suzuki showroom, CM Auto, sector 73, Mohali)和强混车型(Toyota showroom, Pioneer Toyota, Ind. Area, Chandigarh)的体验。两者都是顶级变体。

但在我继续之前，我想为那些试图确定这款车是否值得购买的人提供一些背景信息。

我正在帮助我父亲的一个朋友在 Rs 的球场上找到一辆新的汽油中型 SUV。20 升。

以下是我们在看到 Hyryder 之前考虑并试驾过的其他汽车 - 斯柯达 Kushaq / 大众 Taigun 1.0 AT、大众 Taigun 1.5 DSG、Jeep compass 1.4 AT、起亚 Seltos 1.4 auto 和 XUV 700(未试驾)。长话短说 - 没有什么令我们满意，我们等待 Hyryder 的发布。

在 Hyryder 的细节之后，我将详细介绍我对这些汽车的体验。

快进到试驾的那一天。以下是对这两个版本的一些一般性观察。

机舱内部

造型优雅，建造质量相当令人满意。仪表板上的双色调皮革(顶级款)和触感柔软的皮革是一种受欢迎的美学。旋钮和刻度盘给人一种相对坚固的感觉，我喜欢 A/C 控制和转向上的上/下摇杆开关。通风座椅效果很好。大多数其他预期的功能，如无线充电、360 度摄像头和 Apple CarPlay / Android Auto 都出现了。与我试驾过的该细分市场中的其他汽车相比，全景天窗也是独一无二的。

虽然设计元素和材料本质上都是优质的，但如果我不说有些东西仍然感觉有点塑料并且可以改进，那是错误的。至少可以在顶级变体中添加电动可调座椅，但被遗漏了。我唯一的主要抱怨是天窗遮阳帘很脆弱，似乎需要尽快更换。

外部的

良好的道路存在和体面的比例。Hyryder 的顶级变体具有漂亮的合金轮毂。与几年前的标准 Maruti Suzuki 相比，门更重，但即使在今天，也不像大众制造的那样坚固。我想说在 Grand Vitara 和 Hyryder 的外观之间进行选择将取决于个人喜好。两者似乎都不缺，都给人留下了良好的印象。

乘坐舒适

悬架感觉很好，并且很好地吸收了颠簸。与 Taigun 1.5 相当(如果不是更好的话)，仅次于 Compass。有一丝僵硬，但我认为在更高的速度下会受到欢迎。

座椅可以很好地固定住您。但是，我不确定它们是否适合躯干宽阔的人。即使汽油发动机没有运转，空调也能正常工作。与其他混合动力车一样，他们使用了不由发动机皮带驱动的电动压缩机。

体面的腿部空间。不过在驾驶座上，我的左腿搁在控制台上并没有不舒服，很快就适应了。

噪音

轻度混合动力的4缸发动机非常精致，怠速时几乎听不到声音。

强混合动力的 3 缸发动机在加速时发出隆隆声。毫无疑问，它比竞争对手更响亮。然而，这并不令人不快。当汽油发动机未启动时，典型的 EV 呜呜声也会出现。

轻度混合动力车绝对是驾驶起来更安静的汽车。

转向和处理

良好的转向感 - 不像大多数日本和韩国汽车通常那样柔软。它反应灵敏，从我的 Skoda Yeti 切换到它后我并没有感觉到太大的不同。总体来说，非常接近德系/美系车的感觉。

不知何故，丰田强混合动力车型似乎在路上的操控性更好，并激发了更好的信心。我假设它可能是后部更大电池组的重量。

我并不觉得驾驶这辆车不合适，而且它的操控性似乎并不缺乏。但是，我没有以高于 80 公里/小时的速度对其进行测试。

电力传输

轻度混合动力 AT 感觉来自 2.0 TDI 的动力严重不足，当你踩油门时，发动机转速很高，直到动力从变矩器传递到车轮。作为一名热情的司机，我感到内疚，我不太喜欢这种驾驶方式。它将更适合稳重的城市驾驶。

值得庆幸的是，强大的混合动力车非常不同。60 km/h 来得又快又轻松，甚至到 80 km/h 也完全可以接受。然而，我有一种感觉，超过 80 它会失去一点活力。

Strong Hybrid的变速箱给我留下了非常好的印象。与轻度混合动力车上的常规自动装置不同，它反应灵敏且无缝。甚至发动机的启动和停止也没有引起任何明显的变化，除了它的声音。

使用的技术是 eCVT，经过一些研究后我发现它不能像其他 CVT 那样使用钢带。事实上，由于行星齿轮和电动机/发电机的相互作用，它是连续可变的。我相信这个特殊的变速器有两个这样的电动发电机。如果您想了解有关其功能的更多信息，请点击此处链接。

判决

我的总体判断是，Hyryder 在轻度混合动力车中除了动力外，其他一切都做得很好。市场上的每个类别都有稍微更好的选择，但没有其他人可以同时做所有这些事情并返回良好的里程数。如果正在寻找一款中型 SUV，尤其是在燃油经济性是决定性标准的情况下，一定要看看这款车。

虽然我最初是去帮助我父亲的朋友，但我和我父亲第二天顺便来了，并为我们自己预订了双色调、咖啡厅白色、强混合动力 V 变体，以取代我们老化的雪人作为日常司机。命运有时是这样运作的，这很有趣。

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