慢速或快速驾驶电动汽车哪个更有意义

电动汽车司机的刻板印象是，为了保持行驶里程，在高速公路上保持几乎可笑的低速，而柴油和汽油司机以两倍的速度疾驰而过。

这种陈词滥调可能并不总是正确的，但电动车司机的里程焦虑，经常担心无法到达下一个充电站，这肯定会让他们更加意识到他们的速度对他们的电池寿命意味着什么。

毕竟，专家的建议通常是避免踩油门，因为您越接近汽车的最高速度，电池耗尽的速度就越快。

但是，驾驶速度和充电频率不是更快吗?即使您需要更频繁地充电，您还能缩短旅途时间吗?

这是一组汽车专家最近接受测试的理论。德国汽车工业杂志 Auto Motor und Sport 的测试人员发现，您确实可以通过烧毁电池和更频繁地充电来缩短长途旅行的时间。

但如果你想走这条路，你需要一种高度依赖于汽车电池容量和消耗水平的驾驶策略。

测试人员在从西部城市斯图加特到东部城市德累斯顿(506 公里)的一条穿越德国和返回的路线上，对总共 6 辆电动汽车尝试了两种不同的驾驶策略。

在一条路线上，司机将自己的最高时速限制为 120 公里(即使在德国著名的无限制高速公路上也是如此)。另一方面，驾驶员将踏板踩在金属上，并根据发动机功率将速度设定在 140kph 到 170kph 之间。

测试人员发现，有些电动汽车的消耗水平如此之低(或如此大的电池)，无论你以何种速度行驶，都需要相同数量的充电停止。

但是，原则上，测试人员表示，如果您的电动汽车的续航里程更有限或消耗水平更高，如果您想减少充电频率，则最好保持较低的速度。

再说一次，如果您无论如何都计划在中途进站，那么您将通过更快地驾驶和消耗更多电池来节省整个旅程的时间 - 即使这意味着在充电时等待更长的时间。

测试人员的另一个发现：如果您计划进行大量充电站，您确实会冒充电站被占用或根本无法工作的风险，就像在德国进行的 12 次试驾中多次出现的情况一样。

事实上，在世界各国，有“里程焦虑”的汽车司机一直对改用电动汽车持怀疑态度，因为他们非常害怕充电站拥挤或根本不存在。

在实践中，如果您计划以最高速度驾驶电动汽车，了解您路线上的充电基础设施是否可靠会有所帮助。

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