FiskerOceanExtreme获得EPA评级为360英里

菲斯克海洋公司正在成为值得关注的公司，尽管许多行业专家对该公司不寻常的外包制造商业模式表示怀疑。经过一番推迟后，该公司的首款电动汽车Ocean已在欧洲推出，并正在为北美市场做好准备。在美国首次亮相之前的最后步骤之一是获得EPA评级-现在这已成为可能，竞争已经被淘汰。

FiskerOcean在3月底获得了440英里的WLTP评级，这已经是对Fisker设计和工程的一个声明。该公司预计EPA评级为350英里-它在混合循环驾驶中获得了更多的360英里。这使得Ocean成为该系列中的王者——特斯拉ModelX的续航里程为348英里，但价格高出30,000美元。

菲斯克以某种方式成功地把老牌竞争对手从水里赶了出来。188英寸长的Ocean仅比特斯拉ModelYPerformance和福特野马Mach-EGT长一点点，满载的Extreme版本在欧洲的售价为75,000美元。它配备了105kWh(可用)电池组，由两台电动机提供动力，总输出功率为420kW(563hp)和544lb-ft扭矩。

大电池带来了重量损失-Ocean空载时的重量为5,366磅，比特斯拉ModelYPerformance重了798磅。尽管重量增加，FiskerOceanExtreme仍能在3.9秒内从0英里/小时加速到62英里/小时，仅比特斯拉慢0.2秒。但它的行驶里程比ModelYPerformance多45英里。

菲斯克正在履行其一直以来的承诺——它正在提供一款中型SUV，其续航里程超长，性能出色，而且价格难以匹敌。是的，特斯拉实际上更便宜，速度也更快，但它无法与海洋的续航里程相媲美。另外，谁知道特斯拉明天的价格会是多少?

FiskerOceanExtreme是限量版，更便宜的型号即将推出，这就是它变得有趣的地方。FiskerOceanSport是入门款——起价为37,499美元，更加友好。当然-它没有破纪录的范围，但它仍然会提供稳定的性能。虽然FiskerOcean在欧洲享有电动汽车激励措施，但在美国，除非客户选择租赁，否则它将以完整标价出售。不过，这种情况将会改变，该公司正寻求在美国开始生产，一旦实现，中型电动SUV市场将永远不会再一样。

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