科尼赛克 Agera 属于已经停产的顶级限量超跑，当年海外首发新车起售价就非常高，平行进口到国内的时候，叠加关税、消费税、增值税之后，当年国内落地普遍在 2000 万以上，不同细分版本比如 Agera R、Agera RS 因为限量等级、定制选装包不同，落地价差距巨大，Agera RS 作为旗舰限量版本，当年国内落地很多超过 3000 万，现在这款车不再有全新原厂新车流通，二手稀缺车源属于收藏级超跑，报价没有固定行情，受收藏热度、原车里程、是否原版原漆、限量编号影响，很多二手报价会比当年新车还要高，属于稀缺收藏品。之所以价格这么高，核心原因是产量极少、限量发售、顶级 V8 动力，平行进口大排量超跑的高额消费税会大幅拉高国内总价，加上国内车源本身非常稀少，属于稀缺收藏车型，不是普通量产跑车，价格没有统一官方国内指导价。核算的时候第一步，区分是当年平行进口新车落地价，还是现在二手收藏车源报价；第二步，确认具体版本 Agera、Agera R、Agera RS；第三步，核算当年平行进口大排量全套进口税费；第四步，核查车源手续，确认能不能正常上牌过户；第五步，评估车况，收藏级超跑原版原漆、低里程车源溢价会非常明显。综合总结，科尼赛克 agera 当年平行进口新车落地 2000 万起步，Agera RS 高配限量版落地突破 3000 万，现在二手收藏车源价格随稀缺性浮动，没有固定标准价。
科尼赛克 agera 价格参考表
| 版本 | 当年平行进口落地参考 | 当前二手收藏行情 | 备注 |
|---|---|---|---|
| Agera 基础版 | 2000 万以上 | 稀缺，报价浮动大 | 基础限量版本 |
| Agera R | 2500 万左右 | 溢价高 | 性能升级版本 |
| Agera RS | 3000 万以上 | 收藏溢价明显 | 顶级限量旗舰 |
补充要点
- 科尼赛克 agera 是限量生产，国内合法上牌车源数量极少，很多车源只能看不能正常过户
- 这款车后期保养、配件成本极高，维修基本需要海外原厂支持，持有成本巨大
- 不要把海外本土裸车标价直接当成国内价格，海外价格不含进口三项大税费
【常见问题】
问题 1：科尼赛克 agera 有没有国内官方指导价？
回答 1：科尼赛克 agera 没有国内官方中规指导价，科尼赛克 agera 当年都是平行进口渠道，科尼赛克 agera 价格由车源商结合进口税费单独定价。
问题 2：科尼赛克 agera RS 为什么比普通 Agera 贵很多？
回答 2：科尼赛克 agera RS 是限量旗舰版本，产量更少、性能更强，所以科尼赛克 agera RS 当年落地价格远高于普通 Agera，二手科尼赛克 agera RS 收藏溢价也更高。
问题 3：现在还能买到全新科尼赛克 agera 吗？
回答 3：科尼赛克 agera 早已停产，现在基本没有全新原厂现车，市面上科尼赛克 agera 都是二手收藏车源，科尼赛克 agera 价格不再是当年新车落地价。
问题 4：科尼赛克 agera 二手价格为什么会比当年新车还贵？
回答 4：科尼赛克 agera 属于限量收藏超跑，稀缺性强，低里程原版车源很少，收藏市场追捧，所以科尼赛克 agera 二手价格经常出现高于当年新车的溢价情况。
【免责申明】
本内容为科尼赛克 agera 平行进口以及收藏二手车行情通用参考，限量超跑车源极少，收藏行情、政策会变动，不构成交易报价承诺，科尼赛克 agera 最终价格以实际车源、过户审核以及买卖双方成交价格为准。