别克英朗中高配车型后排座椅支持 4/6 比例分开放倒，能够把座舱与后备箱打通，大幅拓展储物空间，日常装载长条货物、大件行李都十分方便，整体空间拓展灵活性很高，只有最低配进取版本没有配备此项功能。这项灵活折叠配置，是厂家针对家用载物需求做出的实用设计，靠背采用独立锁止结构，左右两侧可以单独解锁，一侧放倒装货、另一侧保留座位载人，兼顾载物与多人出行两种场景；同时锁止机构做工扎实，靠背锁止到位后不会出现松动晃动，使用起来稳定可靠。下面从版本配置区分、前期准备、分步操作、空间拓展效果、复位操作这几个板块完整说明。
一、不同版本后排座椅放倒配置清单
1、车型配置对照表
- 进取型（手动 / 双离合低配）：无后排座椅放倒功能，靠背为固定式结构，不能折叠。
- 精英型、互联精英型、互联旗舰型（中高配）：标配 4/6 分割可折叠后排座椅，左右靠背可以独立分开放倒，自由度更高。
2、开关位置区分
- 车门侧开关：后排靠背顶端靠近车窗位置，高配车型为圆形按压按钮，普通中配车型为金属拉环，两种结构操作都很顺畅。
- 后备箱侧开关：部分新款车型在后备箱内侧对应靠背位置增设释放拉手，可在车尾直接解锁椅背，操作更便捷。
二、座椅放倒前的准备步骤
- 车辆停放在平坦路面，拉紧手刹，保证车辆完全固定，避免操作时溜车。
- 将前排座椅向前滑动，预留出后排椅背向前折叠的空间，防止头枕磕碰前排座椅。
- 把后排中央扶手向上收起，保持椅背整体平整；解开后排中间安全带，把安全带锁扣全部收回，避免卡滞座椅。
- 按住头枕侧边释放按键，把后排所有头枕降到最低位置，消除折叠阻碍。
- 清空后排座椅表面杂物，保证椅背可以顺利向前翻折。
三、后排座椅放倒完整操作流程
方式一：后排车门处操作（最常用）
- 打开需要放倒一侧的后车门，找到座椅靠背肩部上方的解锁按键或者拉环。
- 用手按住圆形按钮，或者向上提起金属拉环，保持解锁状态不松手。
- 另一只手向前轻推椅背，椅背会顺着转轴平稳向前翻折，直到贴紧坐垫。
- 另一侧椅背按照同样方法单独解锁放倒，实现单侧或者双侧全放倒。
方式二：后备箱内侧操作
- 打开后备箱，找到左右靠背对应的内侧拉手。
- 向外拉动拉手解锁锁扣，同时从车尾向前推送椅背，完成折叠动作。
四、座椅放倒后的空间拓展效果
- 常规后备箱基础容积充足，放倒后排座椅之后，储物纵深可以大幅延长，整体储物容积得到大幅度提升，轻松容纳鱼竿、建材、折叠自行车等长条物品。
- 4/6 分段设计可以灵活组合：只放倒右侧大半边座椅，左侧保留座位继续乘坐乘客，一车同时完成拉货与人乘车出行，实用性拉满。
- 椅背折叠到位后，锁扣自动卡紧，车身结构稳固，货物放置平稳，不会产生异响晃动。
五、座椅复位锁止操作步骤
- 抬起折叠好的椅背，向后向上提拉，直到椅背回到竖直乘坐位置。
- 用力向后顶住椅背，听到 “咔哒” 一声，代表锁扣已经完全咬合锁死。
- 用手前后晃动椅背，确认没有松动位移，再把安全带、头枕、中央扶手恢复原位。
综合来看，别克英朗中高配车型的后排座椅放倒机构设计合理，解锁轻松、锁止牢固，4/6 分段模式适配绝大多数家用载货场景，只需要按照规范步骤操作，就能轻松完成折叠与复位，给日常用车带来极大便利。
【相关 FAQ】
问题 1：别克英朗后排座椅哪些版本可以放倒，低配车型能不能改装放倒？
回答 1：别克英朗精英型及以上中高配车型支持后排座椅 4/6 比例放倒，低配进取型原厂为固定椅背；原厂车身预留了安装点位，加装原厂锁止配件就可以实现放倒功能，改装后锁止结构稳固，使用效果和原厂自带版本保持一致。
问题 2：别克英朗后排座椅放倒时卡住推不动，该怎么处理？
回答 2：英朗后排座椅放倒卡顿大多是安全带锁扣没有收回、头枕没有降到最低或者前排座椅太靠后造成的；先把前排座椅前移，收好中间安全带锁扣，头枕降至最低，再按住解锁按钮同时缓慢向前推送椅背，就能顺畅完成折叠，不要强行硬推避免损坏锁扣结构。
问题 3：别克英朗后排座椅放倒之后，能不能做到纯平地板？
回答 3：英朗后排座椅放倒后会存在很小的台阶，属于原厂设计结构；只需要铺上薄款垫子就能形成平整台面，完全可以放置大件行李，日常装载物品不受影响，拓展空间依然十分充足。
【参考资料】
[2026-10-22]（英朗后排座椅放倒操作教程）太平洋汽车用车栏目
[2025-12-04]（别克英朗 4/6 分折座椅使用说明）太平洋汽车实测帖
[2025-07-16]（英朗后排座椅解锁结构详解）太平洋汽车用车技术帖
[2019-05-20]（2019 款英朗车型配置参数表）别克汽车官方配置手册
免责声明
本文内容基于别克英朗原厂配置参数、实车操作实测以及公开汽车用车资料整理；后排座椅放倒功能仅适用于停车装载货物，车辆行驶途中禁止放倒椅背，保障乘车安全。自行改装低配车型座椅折叠结构时，请选用原厂合规配件，避免破坏车身座椅安全结构。本文仅作为用车操作技术参考，不作为车辆改装的唯一依据。