奥迪几乎准备好展示其对电动保时捷Macan的看法

经过多次推迟后，奥迪Q6 e-tron几乎已经准备好在 T 台上华丽亮相，进入众人视野，该汽车制造商确认该车将于 3 月 18 日上市。

除了连夜在社交媒体上宣布推出日期并发布预告照片(上)外，奥迪尚未提供有关其新型电动跨界车的任何进一步细节。

目前还不清楚为什么该品牌觉得有必要隐藏 Q6 e-tron 的车身，因为奥迪自去年以来一直在宣传的几乎没有伪装的原型车已经暴露了这一设计。

基于与保时捷共同开发的高级电动平台(PPE)，Q6 e-tron 将与最近发布的第二代保时捷 Macan密切相关。

与目前仅推出轿跑车式跨界车身的新款 Macan 不同，Q6 e-tron 将提供两种车身风格可供选择：带有直立尾门的传统跨界车和带有后挡板的 Sportback 变体。更陡峭的屋顶和后窗。

虽然 Macan 和 Q6 e-tron 有很多共同点，但它们的内部和外部设计将截然不同。

Q6 e-tron 将继续使用该公司的单框格栅，尽管这次它将完全封闭且不起作用。

格栅两侧将采用该品牌首个分体式大灯处理，一组细长的 LED 行驶灯位于发动机罩线下方，而主光束和远光灯单元将位于前饰板下方并进行伪装。

Q6 e-tron 的侧面在轮拱上方有明显的流动折痕。后面的尾灯横跨汽车的整个宽度，并将配备 OLED 照明元件。

在内部，Q6 e-tron 的仪表板包括一个弧形显示面板，内有 11.9 英寸仪表板和 14.5 英寸信息娱乐触摸屏。

选装件包括为前排乘客配备的带有偏光膜的 10.9 英寸屏幕，可以“在不分散驾驶员注意力的情况下”观看电影，以及 22 扬声器的 Bang & Olufsen 音响系统和增强现实平视显示器。

尚未透露的关键细节之一与 Q6 e-tron 的传动系统有关，但第二代 Macan 提供了一些线索。

所有 Macan 车型(大概还有所有 PPE 车辆)均采用 800 伏电气架构。

Macan 4 采用双电机全轮驱动装置，超增压时可产生 300kW 功率和 650Nm 功率，0-100km/h 加速时间为 5.2 秒，最高时速为 220km/h。

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