汽车制造商希望大型可持续发展计划的足迹较小

可持续发展不仅仅是富人的专利。除了雪佛兰 Bolt 和日产 Leaf 之外，首批推出的电动汽车 (EV) 大多都是昂贵的豪华汽车。随着新型、低成本车辆进入市场，人们的话题从零排放车辆 (ZEV) 转向碳中和。

但碳中和不分社会经济界限。它适合所有人，包括印度定制的意大利超级跑车公司Automobili Pininfarina的客户，以及现代、沃尔沃和三菱的新型环保汽车。

绿色环保影响了港口周边地区的居民，例如加利福尼亚州长滩港，他们患有哮喘的比例不成比例。那些生活在来自制造厂、发电厂、垃圾场和燃料库的污染周围的人。

对于汽车制造商来说，这不仅涉及设计和制造新的电动汽车，还涉及从运营中自上而下实现碳中和的整体方法。丰田是将碳中和作为主要目标的公司之一。

虽然一些生态倡导者可能会指出环保做法，因为经销商处提供的电动汽车数量较多，但它更多地与业务中不那么性感和可见的元素有关：使用可持续材料、绿色运输和物流、自然处理表面而不是处理表面。使用刺激性化学品，节省废料以供再利用，并从海洋中取出塑料，赋予其新生命。

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