强大的动力让这款电动改装Mini Cooper成为少数

蒙特利汽车周总是会带来汽车行业的重量级人物，从世界一流的老爷车到全新的七位数轨道玩具、经典的 Vespa 踏板车以及介于两者之间的一切。然而，令人惊讶的二人组最终成为我本周最喜欢的体验：驾驶由 Gildred Racing 带到蒙特利的两辆小型“超级库珀”，以促进特斯拉电动新项目的首次亮相。

该公司的 Super Cooper 电动动力系统改装可能理应作为最新、最出色的产品占据头条新闻，但该公司之前的 Super Cooper“S”也通过中置发动机为后轮提供了荒谬的 502 马力(375 千瓦)增压V6。

从广阔的角度来看，这对确实是一个缩影，完美地概括了当前的发烧友行业，甚至包括后轮驱动和前轮驱动之间的差异 - 即使到今天，我也无法决定我更喜欢哪一个。

位于加利福尼亚州布尔顿的 Gildred Racing 专门从事经典 Mini Cooper 的修复和比赛准备工作。六年前，当第一辆超级库珀开始引起人们的关注时，一个光环项目将一辆小型英国掀背车改造成中置发动机后轮驱动尖叫车，这使得这个名字更加容易识别。SI 的驾驶体验也确实没有让人失望。

稍微介绍一下背景信息，这辆车之前在 Netflix 的最快汽车第 2 季中击败了迈凯伦 720S飙车，所以我对绝对疯狂加速的印象不应被认为是夸大其词。甚至还差得远，因为 502 马力的峰值是在车轮上而非曲柄处经过测功机验证的。毕竟，功率重量比呈指数级增长，即使将 3.5 L Acura V6 发动机和增压器安装在前排座椅后面，这款小型 Cooper 的重量仍然只有 2,100 磅(954 公斤)。

忘记 ABS 或牵引力控制系统吧;S 始终需要驾驶员最大程度的关注，六速变速杆将扭矩传递到地面尤为突出。一套 13 英寸的车轮搭配 225 毫米的轮胎有助于驯服这头小野兽，但一旦一些经典的蒙特利薄雾开始在海岸上滚滚而来，我们就开始在湿滑的道路上滑行，只需要一点反向转向就可以轻弹。变成严肃有趣的行动。

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