大众电动汽车销售低迷迫使其再次改变计划

大众汽车集团已确认，由于欧洲市场状况，其第四家电动汽车 (EV) 电池超级工厂将暂时推迟。

据路透社报道，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示，该公司做出这一决定的部分原因是欧洲电动汽车需求低于预期。

集团首席财务官 Arno Antlitz 表示，欧洲电动汽车订单从去年的 30 万辆下降到 15 万辆，下降了 50%。

布鲁姆先生表示：“根据市场状况，包括欧洲纯电动汽车市场增长缓慢……目前没有商业理由来决定选择更多地点。”

大众汽车集团一直在寻找可能的电池超级工厂选址，并在一年前考虑在捷克、匈牙利、波兰和斯洛伐克选址时就推迟了做出决定。

布鲁姆先生本周早些时候会见了捷克官员，随着全球汽车行业逐渐摆脱化石燃料，捷克正在努力确保其汽车行业的未来。

捷克官员表示，他们将开始向其他投资者提供大众汽车电池厂的拟议地点，并声称他们不能再等待决定了。

斯柯达最近确认，正在其现有的 Mlada Boleslav 工厂生产下一代 Enyaq以及即将推出的基于Vision 7S 概念的大型电动 SUV。

大众汽车集团目前正在德国萨尔茨吉特建设三座电池超级工厂;西班牙巴伦西亚;和加拿大圣托马斯。

Blume 先生此前曾声称，这三个地点每年的生产潜力高达 200GWh。

欧洲目前是大众汽车最大的电动汽车市场，占其全球销量的60%以上。

该公司的第二大市场是中国，安特利茨表示，在与小鹏汽车合作推出两款新车型之前，该公司可能会失去中国市场份额。

现阶段尚不清楚大众集团推迟其第四个电动汽车电池超级工厂的决定是否会对澳大利亚的供应产生任何影响。

大众汽车集团一直在推出各种电动汽车，其中大多数都使用其专用的 MEB 架构。

在其基于 MEB 的车型中，目前只有一款——Cupra Born——在澳大利亚销售。

最近，由于需求疲软，该车及其大众ID.3车型在欧洲受到了短暂停产的影响。

2024 年，Born 还将加入大量基于 MEB 的奥迪、大众和斯柯达新款车型，包括大众ID.4、ID.5、ID.3、ID.3。嗡嗡声和 ID。Buzz Cargo，以及斯柯达 Enyaq和奥迪 Q4 e-tron。

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