玛莎拉蒂MC20超级跑车如何开始作为阿尔法罗密欧
阿尔法罗密欧全新限量生产的复古风格超级跑车33Stradale的部分根源可以追溯到玛莎拉蒂 MC20，而玛莎拉蒂 MC20 最初是阿尔法罗密欧的项目。
阿尔法罗密欧产品负责人 Daniel Guzzafame在接受CarExpert采访时表示，“这不是什么大秘密”，MC20 最初是阿尔法罗密欧的车型，后来成为玛莎拉蒂的量产车型。
“该项目最初是为阿尔法(罗密欧)生产一款超级跑车，然后决定在开发时进行转变，”古扎法梅先生说。
“在公司内部，那一刻就是 FCA。我们一直牢记这样一种可能性，即未来阿尔法(罗密欧)可以部分地跳回来，当然，而不是作为一个完整的程序员。
“我们当然对这种可能性感到高兴。”
Guzzafame 先生解释说，新款33 Stradale的前后悬架以及前部 H 型车架和后部铝制车架都是阿尔法·罗密欧特有的。
Guzzafame 先生表示，车身结构和轮廓也是 33 Stradale 特有的，并且有“完全不同”的开门机制。
然而，碳纤维单体壳的下部与玛莎拉蒂 MC20 共用。
玛莎拉蒂 MC20 超级跑车如何开始作为阿尔法罗密欧
据最近报道，新款阿尔法罗密欧 33 Stradale 将提供内燃机 (ICE) 和电池电动 (BEV) 动力系统。
Guzzafame 先生证实，最终的电动动力总成配置尚未确定，它将与即将推出的 MC20 Folgore 有共同点。
“我们实际上有两种选择(BEV)，因为我们正在开发背面有两个 EDM 的产品，”Guzzafame 先生在谈到后轮驱动选项时说道。
就上下文而言，EDM 一词是电力驱动模块的缩写，通常将电动机、变速箱和电力电子设备集成到一个单元中。
玛莎拉蒂 MC20 超级跑车如何开始作为阿尔法罗密欧
“或者在后面加两个 EDM，在前面加一个，以实现全轮驱动，”Guzzafame 先生补充道。
“总体功率将基本相同，因为功率最终将由电池驱动。”
阿尔法·罗密欧此前曾表示，根据 WLTP 测试，33 Stradale 的全电动动力系统将产生约 460kW 的功率，并配备可续航 450 公里的电池组。
另一方面，33 Stradale 的内燃机是 Giulia和Stelvio Quadrifoglio中使用的双涡轮增压 V6 发动机的“进化版” ，排量已提升至 3.0 升。
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