2023年福特野马MACHE评论

电动汽车市场的飞速发展甚至比我们追踪此类事情的人预期的还要快。全球对全电动汽车的兴趣日益浓厚，制造商纷纷将电池驱动的汽车推向市场。这让人想起智能手机热潮的早期，当时最热门的产品很快就被接下来的产品所掩盖，而接下来的产品却来得不够快。

福特野马 Mach-E 不再是下一代产品之一，现在上市的时间足以让福特克服其早期生产初期的大部分痛苦，也足以让我们摆脱关于这款产品是否值得的争论。被称为野马，长度甚至足以启动不可避免的特别版，如高马 Mach-E GT。不过，这不是其中之一，它是 Mach-E Premium，大多数人至少会考虑的装饰，采用全轮驱动形状，并且没有太多选择。它如何应对刚刚上市的最新电动汽车?

Mach-E 是一款彻头彻尾的电动汽车，从头开始就设计为电池供电。这就是一切开始的地方，电池，除了车轮和轮胎之外，是汽车最接近地面的部分。

电池组的位置决定了这台机器的造型，它确实具有野马的整体轮廓。前后明显的挡泥板、故意眯起的前灯、棱角分明的侧窗，这些都非常熟悉。

但最明显的还是尾灯。三个竖条是野马的商标，它们在这里发挥了良好的效果。同样不错的是：网络橙色。它具有微妙的金属元素，在阳光明媚的日子里比橙色更能衬托出黄色。在阴天，你可能会觉得它很苍白，但当太阳出来时，你会被迷住的。

所以，这基本上是一辆带舱口的四门野马，造型实际上升高了几英寸，以便为电池腾出空间。这款车型拥有更大的 91 kWh 电池组，售价 8,600 美元，但对于那些不需要那么远的人来说，还有 70 kWh 版本。它可以为一个或两个电机提供动力，具体取决于您想要全轮驱动还是后轮驱动，范围从低端的 224(对于双电机、小电池版本)到314 英里(大电池、小车轮、RWD 版本)。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！