改装 1970 年普利茅斯梭子鱼配备秘密 HEMI V8 板条箱发动机
第二代车型更好，尤其是后来的车型，例如 68 或 69，但与普利茅斯在 1970 年至 1974 年间制造的第三代 E-body 'Cuda 相比，这些车型也相形见绌。
溜背设计已经一去不复返了，取而代之的是合适的轿跑车和敞篷车身风格。这些不再是“经济型汽车”，哦不。它们是狂热的汽车，引擎盖下有很多东西。想想看：在 20 世纪 70 年代初期，您可以获得一辆功率高达 425 马力的 Barracuda!这比 2000 年代中后期的第一代奥迪 R8 还要强大。
不管怎样，让我们现在来消化一下这辆1970 年的 Barracuda ，看看它是如何被拍卖给出价最高的人的，如果你抓紧时间，你可能还有时间把钱放下。
在之前的所有权下，外观被漆成橙色，这种颜色与那些带有 HEMI 字样的黑色“曲棍球棒”条纹搭配起来很好看。
其他外部特征包括Cuda 风格的前帷幔、替换格栅、带有振动勺和 Hotchkis 销钉的黑色 American Metal Direct 引擎盖、镀铬保险杠、尾翼、LED 尾灯，以及一组 15 英寸 American Racing 车轮， BFGoodrich 子午线 T/A 轮胎(前 215/60，后 255/60)。
目前的所有者同时负责 Wilwood 主缸、四轮盘式制动器、管状前 K 构件、双可调前避震、Viking Performance 后减震器、Hotchkis 上控制臂和 Magnum Force 四连杆后悬架。不过，没有动力转向装置。
在内部，我们可以突出白色乙烯基前桶式座椅、手枪式变速杆、FiTechEFI控制器、Kenwood 放大器、'Cuda 品牌地板垫、中控台上的碳纤维式白色覆盖层以及两个-辐条方向盘。不幸的是，有一大堆东西不起作用，比如巡航控制、车速表(你有点需要它)和蓝牙音频接收器。
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