梅赛德斯的Level3自动驾驶辅助系统在加州合法化

—梅赛德斯-奔驰的Drive Pilot 自动驾驶辅助功能已获准在加利福尼亚州使用，使其成为该州公众可以使用的第一个无需动手、无需注视的系统。

Drive Pilot 于今年年初获得内华达州的批准，未来数月和数年内可能会有更多州批准该系统。它于 2022 年首次在梅赛德斯德国本土市场推出。

Drive Pilot 在 SAE 自动驾驶能力等级中排名第 3级，旨在在预先绘制的高速公路路段上的密集交通中发挥作用，但速度只能达到 40 英里/小时。梅赛德斯希望最终将系统运行的速度提高到 80 英里/小时。

3 级汽车允许在某些情况下进行脱手、闭眼操作，但仍远未达到真正的自动驾驶，因为驾驶员仍需要准备好在收到警告提示后随时收回控制权。第 4 级是汽车可以在没有驾驶员干预的情况下长时间自行处理的第一个级别。目前可供公众购买的所有其他系统都属于 2 级，因为它们需要驾驶员的持续监控。

Drive Pilot 依靠汽车周围的多个传感器，包括激光雷达，并通过方向盘上的按钮进行操作。当汽车遇到系统可用的情况时，这些按钮会亮起。如果驾驶员在不再满足要求的条件后未能接管控制，系统将使汽车减速停下，打开危险警示灯，解锁车门，并启动紧急呼叫系统。

沃尔沃正在开发一种 名为 Ride Pilot 的类似系统，该汽车制造商希望先在加利福尼亚推出该系统，然后再将其扩展到其他市场。沃尔沃没有说明 Ride Pilot 将在什么条件下运行。

自 2021 年以来，本田一直在 为的高速公路提供 3 级系统 ，尽管该系统在其运行条件(尤其是其速度范围)方面受到严重限制。

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