电动汽车仍然受到启动电池问题的困扰

欧洲道路上的电动汽车数量正在增加，12 伏启动电池引起的故障数量也随之增加，这在确保电动汽车正常工作方面发挥着关键作用。

德国庞大的 ADAC 汽车组织在其 2022 年年度统计报告中表示，12 伏启动器电池的问题是电动汽车故障的最常见原因。该组织表示，其道路救援巡逻队必须处理德国 52,000 起涉及电力和汽油的

故障-混合动力汽车，比上一年的 25,000 辆明显增加。

超过 50% 的路边故障是由 12 伏电池放电或有缺陷引起的。

这种辅助电池在 EV 内几乎所有电气组件的功能中起着关键作用，尤其需要它来确保关键安全系统的可用性。

在正常运行期间，12 伏电池通过转换器从 800 伏高压电池充电，但各种组件的电力需求波动很大。这意味着 12 伏电池需要缓冲电气系统，使其能够为许多组件供电。

根据英国维多利亚恢复驾驶服务机构的一份报告，电动汽车由于重量较重而出现车轮或轮胎问题的可能性也是电动汽车的三倍。

这是汽油和柴油汽车因同一问题所占百分比的两倍多，后者占内燃机汽车三年内所有故障的 16%。

报告称，超过三分之一的电动车车主拨打故障求助电话是由于刺破、轮胎损坏或车轮问题。

它说电池模型的车轮和轮胎问题的可能性更高“通常归因于汽车的超重”。

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