雪佛兰克尔维特ERay混合动力车亮相有史以来最快的版本
新款雪佛兰克尔维特E-Ray作为铭牌上的首款全轮驱动和首款混合动力车型开辟了新天地。
在最初的Corvette 在纽约市的 Motorama 首次亮相 70 年后推出，新款 E-Ray 在乘客舱后面配备了 LT2 6.2 升 V8，额定功率为369kW /6450rpm 和637Nm /5150rpm。它通过八速双离合变速器驱动后轮。
产生120kW和165Nm的电动机增强了这一点。它由一个小型 1.9kWh 锂离子电池供电，驱动前轮。
E-Ray 拥有 488kW 的总功率，声称 0-60 英里/小时(0-97 公里/小时)的加速时间为 2.5 秒，使其成为有史以来最快的量产克尔维特。雪佛兰预计该车可在 10.5 秒内完成四分之一英里 (400m)。
我们已联系 GMSV 以确认它是否会在澳大利亚提供 E-Ray。
就上下文而言，基本型 Corvette Stingray 使用功率略低的 364kW/630Nm 版本的相同 6.2 升 V8，能够在大约 3.0 秒内完成 0-60mph 的冲刺。
zestier Z06 使用 5.5 升 V8 发动机和额定功率为 500kW 和 624Nm 的平面曲柄。
在常规驾驶中，汽车在“热情驾驶”、低牵引力情况下使用前置电动机，以提高车辆稳定性。驾驶员可以通过以下六种模式之一调整电动助力的使用量：旅行、运动、赛道、天气、我的模式和 Z 模式。
还有两种可供驾驶员选择的动力传动系统设置：隐身，允许以高达 72 公里/小时(45 英里/小时)的速度纯电动驾驶，或者直到需要更高的性能或电池耗尽;和 Charge+，优先为电池组充电，大概是为了以后在赛道上使用。
正如我们在间谍照片和配置器泄漏中看到的那样，E-Ray 利用了 Z06 的更宽车身配置。空气动力学套件在很大程度上也从 Z06 继承而来，尽管有些部件是彩色编码的而不是黑色的。
E-Ray 搭载一套新的五辐合金轮毂，前轮为 20 英寸，后轮为 21 英寸，搭配米其林 Pilot Sport 全天候轮胎，前轮尺寸为 275/30，后轮尺寸为 345/ 25在后面。E-Ray 需要可选的米其林 Pilot Sport 4S 夏季轮胎才能达到汽车声称的性能数据。
制动能力来自 Brembo 碳陶瓷盘式制动器，前部有六罐卡钳，后部有四罐单元。具有三个可选设置的 Magnetic Ride Control 4.0 悬架是标准配置，黑色徽章和全长电动蓝色车身条纹也是标准配置。
信息娱乐系统上的 E-Ray Performance App 可以显示 V8 和电动机的输出仪表、测功图或电气系统的数据。
可用选项包括碳纤维轮毂、排气管、镀铬徽章、外露碳纤维元素和多种内饰配色方案。
虽然 E-Ray 比它的兄弟姐妹更快，但它也相当重，所以看看它是否令人满意驾驶将会很有趣。
E-Ray 轿跑车的干重为 1712 千克，而带有额外结构支撑的敞篷车的重量为 1749 千克。
这比 Stingray 轿跑车(1530 公斤)、Stingray 敞篷车(1576 公斤)和 Z06 轿跑车(1560 公斤)重达 185 公斤。
尽管增加了电动机和电池组，但 E-Ray 在发动机罩下方仍有可用的存储空间。
所有 2024 车型年的 Corvettes 都将配备 Artemis Dipped 内饰套件，该套件在许多表面上都有深绿色调。
Corvette E-Ray 的美国销售将于今年晚些时候开始，1LZ 轿跑车的起价为 104,295 美元(149,300 美元)，1LZ 敞篷车的起价为 111,295 美元(159,400 美元)。
在美国，功能稍强的 Z06 仅多出 1005 美元(1400 美元)
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