通用汽车试图使用GM W平台恢复GNX铭牌

“涡轮增压”和“V6”这两个词通常不是肌肉车的代名词，但 3.8 升涡轮增压别克 Grand National 曾经是，现在仍然是有史以来最酷的肌肉车之一。从产生V8动力的扭矩涡轮增压V6，到全黑险恶的外观，Grand National是当时最热门的肌肉车。在最后的送别中，别克发布了Grand National的终极版本GNX。

GNX不仅增加了功率和扭矩，而且操控性也得到了极大的改善;GNX不仅仅是终极的Grand National，它是终极的性能车。快进到新千年开始，别克已经摆脱了肌肉车的形象，该品牌专注于其目标受众，即老年人。尽管别克专注于为奶奶和爷爷制造舒适的轿车，但通用汽车希望探索创造另一种以性能为导向的富豪，以吸引年轻买家。

Grand National背后的工程团队希望在汽车的最后一年为它送行。为了创造终极大国家赛，大国家赛背后的车队通过ASC / McLaren寻求外部帮助。

发动机通过让进气和排气更容易呼吸并升级盖瑞特涡轮增压器来调整。升级产生了 276 匹马和 360 lb-ft 的扭矩，在 5 秒内将 Regal GNX 推向 60 英里/小时，超过了克尔维特的性能。

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