通用汽车LS发动机如此受欢迎的原因

众所周知，通用汽车( General Motors ) 在创造 LS V8 时大获成功，这款发动机自 1997 年以来一直在革新汽车改装行业。

从那时起，LS 发动机就成功地嵌入了从展览车到成熟赛车的任何挡泥板之间。每隔一段时间，我们就会听说LS Swapped 汽车出现在街道或拖曳带上。随着 LS 发动机的价格以及安装成本的持续下降，将它们安装到各种车辆中变得越来越容易。为了最大限度地提高发动机内部效率，LS 发动机系列融合了广泛的现代技术进步。

该发动机最初被称为 Gen III Small Block，卡车有一个独特的铁块变体。到 2004 年，该发动机变得更加先进，具有主动燃油管理 (AFM) 和可变气门正时等功能，但在此之前，该品牌为雪佛兰 Camaro 和 Corvette 推出了更强大的 LS6 和全铝 LS1 发动机。目前生产的 LS 发动机种类繁多。

有些人可能不完全理解这款雪佛兰小街区受欢迎的原因。所有的发动机不都是气泵吗?好吧，对于著名的 LS 引擎，它实际上远不止于此。

这就是为什么 LS 引擎是有史以来最好的引擎之一。

通用电机-ls3-430-hp通过：GM Performance Motor

LS 发动机通常比其竞争对手更紧凑、更轻便。LS V8 的发动机缸体由铝制成，而目前在克莱斯勒汽车中看到的 Hemi V8 发动机缸体仍然使用铁制发动机缸体。

它们在发动机舱较小的车辆中的安装要简单得多，这一事实使它们更具吸引力。此外，因为它仍然采用推杆，LS 发动机是当今制造的最小的 6.2 和 7.0 升 V8 发动机之一。因此，对于那些有点担心车辆重量分布的人来说，LS 是更好的选择。

与第一代小缸体中使用的铸造活塞相比，用于活塞的合金更加坚固和稳定。发动机中的另一个关键元件是卡扣式交叉螺栓。通用汽车的第三代 LS 发动机采用 Y 形块架构。

缸体壁通过两个水平方向的螺栓和四个垂直方向的螺栓牢固地固定在主盖上，从而产生出色的曲轴和出色的缸体刚度。并且由于该架构的热稳定性，您可以在安装活塞时减少活塞到壁的空间，从而减少磨损的机会。

此外，这种设计允许使用具有超长头的长螺纹螺栓。最终，这减少了气缸孔、变形和差异，从而增加了强度。

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