风靡全球的跑车

作为 JDM 爱好者的梦想之鞭，这些跑车彻底改变了汽车工业，引起了全世界的关注。

汽车制造商在跑车比赛中迟到了。当他们推出第一辆跑车时，欧洲人和人正在释放标志性汽车，如捷豹 E-Type、雪佛兰克尔维特和梅赛德斯奔驰 300SL。然而，情况在 1965 年发生了变化，当时推出了第一款跑车 Toyota Sports 800。由 0.8 升发动机提供动力，它标志着汽车行业的新纪元。

其他汽车制造商——日产、马自达和丰田——纷纷效仿，推出了丰田 2000GT、马自达 Cosmo 和 Datsun 240Z 等汽车。然后 60 年代和 70 年代诞生了更具标志性的JDM汽车，例如 Celica、Skyline 和 RX 系列。在这个阶段，汽车制造商处于领先地位。然后是80 年代和 90 年代，生产了最具传奇色彩的汽车。这些汽车更实惠、更可靠，并且在某种程度上可以超越欧洲所能提供的任何产品。以下是多年来风靡全球的 10 款经典 JDM 跑车。

MX-5 于 1989 年推出，在 Triumph Spitfire 和 MG B 等汽车消亡后重新唤起了公众对敞篷跑车的兴趣。虽然许多人将其称为 50 年代和 60 年代欧洲敞篷跑车的精神继承者，但 MX-5 树立了标杆太高。即便是 Lotus Elan 也无法与敞篷跑车所散发出的驾驶快感相提并论。

由于没有直接竞争对手，MX-5 继续成为历史上最畅销的敞篷跑车。即使是 Top Gear 的杰里米克拉克森也无法掩饰他对敞篷双座敞篷车的钦佩，称其为完美的跑车。今天，马自达 MX-5 是最伟大的 JDM 汽车之一。它轻便、灵活、可靠、价格实惠，并在驾驶过程中带来无尽的微笑。

在 80 年代初期，本田致力于开发一款性能可与 V8 动力法拉利相媲美的汽车。几年后，讴歌 NSX 在 1989 年首次公开亮相时超出了所有人的预期。搭载 3.0 升 VTEC V6 发动机，它的性能与斯图加特或马拉内罗的任何车型一样强大。

NSX 的绝对速度只是故事的一半。与法拉利 348 相比，NSX 更便宜且更可靠。由于先进的空气动力学和一级方程式传奇人物埃尔顿塞纳的投入，它还受益于卓越的操控性。尽管本田在 2016 年努力以更强大的版本复活 NSX 铭牌，但第二代讴歌 NSX 仍然生活在其前身的阴影中。

在 1960 年代中期推出的丰田 2000GT 证明了汽车制造商可以生产出与欧洲品牌相媲美的漂亮跑车。被称为“ E 型”的 2000GT 比英国 Jag 更漂亮。丰田意识到外观还不够，需要强大的发动机才能使 2000GT 成为一款合适的跑车。

这家汽车制造商在 2000GT 中搭载了一台 2.0 升六缸发动机，可产生令人印象深刻的 150 马力，足以将这款漂亮的双门轿跑车推至 135 英里/小时的最高时速。它的标价约为 7,150 美元(相当于今天的 55,715 美元)，比其竞争对手的定价更高，这在汽车的短期生产运行中发挥了重要作用。尽管如此，2000GT 帮助汽车制造商登上了世界版图。

在紧凑轻量化的JDM轨道车中，S2000依然名列前茅。引擎盖下的 2.0 升四缸发动机可产生 247 马力的功率，超过当时任何其他自然吸气式四缸发动机。许多支持本田 S2000 的汽车爱好者都被该车诱人的轰鸣声所征服，因为它的发动机转速高达 9000 rpm。

这款双座敞篷跑车采用源自赛车的技术，凭借其理想的 50:50 重量分配和轻便性，可以在蜿蜒的道路上提供纯粹的刺激。它的经济实惠和坚如磐石的可靠性是它变得如此受欢迎的其他原因。

三菱的顶级 3000GT VR-4 对于当时来说太先进了。它包括尖端组件，包括主动空气动力学、四轮转向、电子可调阻尼器和全轮驱动传动系统。得益于双涡轮增压 V6 发动机，性能非常出色，可产生 300 马力和 315 磅英尺，后来增加到 320 马力。

尽管它从未像日产 Skyline、马自达 RX-7、丰田 Supra 或讴歌 NSX 那样受欢迎，但在眼光敏锐的爱好者眼中，它是杰作。毫不奇怪，它的主人对它产生了某种狂热的崇拜。

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