奥迪如何通过快速宽敞的RS6将庄园变成超级跑车

INGOLSTADT：当 Stephan Reil 回忆起他在奥迪前工厂调谐器子公司 Quattro GmbH 担任开发主管时，强大的 RS6 立即浮现在脑海中。

“这是正确时间的正确汽车，”Reil 说。go-faster 旅行车脱颖而出，成为制造商最成功的成就之一，自 2002 年夏季首款量产版问世以来，它变得越来越快、越来越复杂。

故事始于奥迪制造了一个由两款极具运动性的旅行车组成的小型系列，保时捷的 RS2 及其继任者 RS4。但这些都是基于不起眼的中级奥迪 80 和 A4。

以更宽敞的 A6 为基础打造下一款车型是这款汽车的秘密，一直到目前的第四代汽车都令人着迷。

第一款出现的 RS6 已经是一款经典车型，仍然能够充分利用德国基本上取消了速度管制的高速公路。4.2 升发动机从 450hp 开始发出令人满意的轰鸣声，并开发了通常为巡回锦标赛中的赛车保留的那种动力。

多年来，RS6 拥有多种发动机，最新版本拥有 4.0 升双涡轮增压 V8，通过四轮八速自动变速箱输出 592 马力。

在方向盘后面，司机注视着一排发着红光的仪表。轻轻踩下加速器，当 RS6 显示它即将出发时，模拟指针在表盘上颤动。

将自动变速箱滑入 D 档，导航系统在巴掌大小的屏幕上完成其像素化地图的构建之前，这位矮胖、年长的运动员已经跃向地平线。RS6 在 4.7 秒内达到 100kph，这要归功于最大 560Nm 的扭矩和永久全轮驱动。

在奥迪屈服之前，带有这种咕噜声的运动型庄园几乎不为人知，尽管这辆车不同于任何 Avant，后者在富有的下注者立即接受它之前就出现了。

巴伐利亚人计划只生产 999 辆，但到 2004 年已经生产了 8,000 辆 RS6 Avants，Reil 说。这辆车标价近 90,000 欧元(407,000 令吉)。

RS6 是一个全球性的成功故事，该公司的 Quattro GmbH 部门决定提高赌注，配备一款疯狂的双涡轮增压 V10 发动机，该发动机非常庞大，几乎无法安装在发动机罩下。容量为 5 升，这是所有 RS 发动机的鼻祖，可提供 580 匹马力。

Reil 和他的同事们最终选择了驯服这头野兽，对其两年后的继任者和 4,000 辆汽车采取了“少即是多”的策略。改造后的模型回到了 V8 发动机，尽管引擎盖下的功率为 560hp。

“但它也轻了很多，”赖尔在展示一份统计表之前说道，该表列出了这些变化如何提高性能，甚至使汽车比其前身更经济 30%。RS6 的第三代成为畅销书，并在目录中停留了五年。

RS6 将更刺激的驾驶体验与送孩子上学的能力相结合，对于那些不想要笨重 SUV 的司机来说是一个成功的公式。同时，它也没有绿色证书。

当新款 A6 于 2018 年问世时，Quattro GmbH 并没有等太久就在 2019 年推出了第四款也是最年轻的 RS6。这款车比以往任何时候都更宽、更宽、更有气势，并配备了新版可靠的 V8 发动机。

即使入门车型现在也能从四升排量中产生 441 kW/600hp 的功率，而 RS6 plus 甚至还没有推出。与此同时，价格飙升至 165,000 欧元(746,000 令吉)。

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