起亚EV9在2023年初首次亮相之前被嘲笑
起亚迄今为止最大的电动汽车，三排EV9，在它的全球首发之前已经过测试。
伪装将在2023年第一季度脱落。起亚澳大利亚尚未正式锁定EV9，但此前已确认正在为任何可以获得的电动车型着手。
这款大型跨界车经过44个月的开发，并在去年的洛杉矶车展上首次以概念形式亮相。
在韩国南杨的起亚研发中心经过了全球其他地方的测试后，它目前正处于最后的测试阶段。
起亚表示，EV9在最后阶段正在进行各种公路和越野测试，包括爬山，崎岖地形和深水涉水测试。
该公司表示，它将作为该品牌的旗舰车，并将“彻底改变大型电动SUV细分市场”。
它与去年的概念非常相似，尽管该车的一些更狂野的元素，如22英寸的车轮和自杀门，要么被淡化，要么被移除。
量产的EV9还与流行的特柳赖德跨界车有一些视觉上的亲缘关系，例如其垂直照明元素和方形形状，尽管某些元素被夸大了，例如腰线向上踢和轴距长度。
目前尚不清楚EV9将提供哪些电动动力总成，但Carscoops在2021年报道，相关的六座或七座现代Ioniq 7将使用100kWh的电池组，并提供230kW的双电机全轮驱动动力总成。
起亚没有详细说明概念EV9的传动系统规格，但声称它的续航里程可达483公里。
该概念可以以高达350kW的速度进行直流快速充电，这意味着当连接到合适的公共充电器时，它可以在20到30分钟内从10%到80%。
起亚EV9是一款四四方方的大型三排SUV，将建立在支撑EV6的模块化E-GMP平台上，以及现代Ioniq 5和Ioniq 6以及创世纪GV60。
它还将支持去年以概念形式预览的Ioniq 7。它将于2024年到期。
预计EV9的生产版本将与概念的尺寸相似。
概念车EV9的轴距为4930mm、宽2055mm、高1790mm。
作为参考，它比现代帕利塞德短50毫米，宽80毫米，高40毫米，与起亚特柳赖德密切相关。
概念EV9的轴距也比帕利塞德长200mm，以获得最大的内部空间。
起亚澳大利亚也想要它。
“我们很感兴趣，但起亚澳大利亚未来电动汽车阵容(如EV9)的详细计划尚未确定，并将在适当时候公布，”起亚澳大利亚发言人表示。
“虽然它还没有被批准，但我们认为我们将填补澳大利亚市场的一个非常好的空白，并成为该尺寸的电动汽车领域的领导者，”起亚澳大利亚营销总监Dean Norbiato今年早些时候告诉CarExpert。
“有很多轿跑车和轿车，还有较小的汽车。这将是澳大利亚市场真正的全尺寸电动汽车。
事实上，EV9一开始不会遇到很多竞争，至少来自主流品牌。
虽然福特，日产，斯巴鲁和丰田等竞争对手品牌都计划将电动SUV引入澳大利亚，但这些产品都不会像EV9那样大。
目前，在仍然没有更新的特斯拉Model X的情况下，澳大利亚只有一款三排电动SUV在销售，那就是相当小的梅赛德斯 - 奔驰EQB。
在全球范围内，起亚到2027年将推出七款使用E-GMP平台的全电动汽车，该公司的目标是到2029年将其销量的25%来自电动汽车。
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