一级方程式首席执行官表示系列不需要安德雷蒂或任何第11队

迈克尔·安德雷蒂 (Michael Andretti) 对将他的赛车队的业务扩展到 FIA 一级方程式世界锦标赛的愿望并没有沉默。去年年底，安德雷蒂距离收购阿尔弗拉罗密欧 F1 车队还有几天的时间 ，但交易破裂。收购索伯车队的失败使安德雷蒂的努力转向了一个全新的进入。不过，一级方程式集团首席执行官最近发表的声明暗示，世界锦标赛的商业部门可能会阻止安德雷蒂或任何其他实体进入新车队。

正如Autosport和RaceFans报道的那样，首席执行官 Stefano Domenicali 认为，F1 不应该在目前的 10 名车队中增加一支车队，除非它会为这项运动增加商业价值。不过，接受新参赛作品的责任不属于 Liberty Media 旗下的一级方程式车队。国际赛车运动的管理机构国际汽车联合会 (FIA) 负责监督申请过程并做出最终决定。正在对新的 F1 参赛作品进行评估，但除此之外鲜为人知。然而，一级方程式车队在这个过程中产生了影响。

多梅尼卡利说：

“这真的是一个理解问题，不仅是声音更大或更响亮的人，还有其他人。安德雷蒂对他的要求直言不讳，但也有其他人以不同的方式做了同样的事情。”

“评估不仅仅针对安德烈蒂。评估是与其他尊重沉默的人一起尝试更有效率地证明他们是谁并尊重我们[已经]制定的协议。”

“我确实相信，就像我一直说的那样，我不相信今天的问题是拥有更多的球队会给冠军带来更多的价值。但是有一个必须履行的协议，包括安德雷蒂在内的每个人都在遵循这一协议。所以这就是今天的情况。”

根据 F1 的规定，世界 C锦标赛的参赛队伍最多为 13 支。每个位置都受到高度重视，特别是当成本上限规则现在从财务角度来看，运营团队实际上是可持续的。这也意味着很难为其他人替换网格上的构造函数。一级方程式车队似乎更感兴趣的是让制造商进入这些有限的空间，而不是独立的团队。传闻保时捷即将与红牛车队达成合作协议。 有传言称奥迪也将收购索伯。

Andretti Autosport 最近宣布，它正在印第安纳波利斯郊外建造一个价值 2 亿美元的新全球总部，用于其赛车业务。迈克尔安德雷蒂的车队非常有成就，五次赢得印第安纳波利斯 500 和四次印地赛车系列冠军。尽管如此，在过去的十年里，许多有成就的欧洲独立车手都被排除在 F1 之外，甚至被劝阻不要尝试加入，比如 ART Grand Prix 或 Prema Powerteam。总部位于法国的 ART 和总部位于意大利的 Prema 在 F1 以下的欧洲主要单座赛车类别中分别赢得了 20 多个车手冠军。

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